昨天，北京奔馳執(zhí)行副總裁董長征在京透露，北京奔馳生產(chǎn)的克萊斯勒300C將推出價格較低的商務(wù)版，以適應(yīng)國內(nèi)政府采購的要求。此前，北京奔馳已確認(rèn)進(jìn)入政府采購的綠色清單，這意味著，在高檔公務(wù)車領(lǐng)域，奧迪將遭遇強(qiáng)勁挑戰(zhàn)。
名列二批清單
“我剛從德國參加奔馳新車介紹會回來，得知這個消息很振奮�！北本┍捡Y執(zhí)行副總裁董長征語氣中透著興奮。他所說的好消息，指的就是北京奔馳進(jìn)入政府綠色采購清單。此前，高端轎車的政府采購幾乎由奧迪一手把持。去年奧迪在華8萬輛的銷量里，有一大部分由政府采購組成。奔馳轎車和克萊斯勒轎車進(jìn)入政府采購清單后，打破了奧迪在高端公務(wù)車市場一統(tǒng)天下的格局。
3月28日，國家環(huán)�？偩滞ㄟ^官方網(wǎng)站確認(rèn)第二批政府采購綠色清單，此次入選的汽車企業(yè)共有上海大眾、上海通用汽車、廣州本田等13家，北京奔馳位列其中。根據(jù)批準(zhǔn)文件，北京奔馳生產(chǎn)的奔馳系列轎車、300C轎車、歐藍(lán)德系列轎車取得了國家環(huán)�？偩诸C發(fā)的環(huán)境標(biāo)志認(rèn)證，進(jìn)入財政部和環(huán)�？偩职l(fā)布的政府采購清單（俗稱“綠色采購清單”）。在得知北京奔馳進(jìn)入綠色采購目錄后，寶馬大中華區(qū)總裁史登科委婉表示，寶馬也很想進(jìn)入政府采購，但不能因此影響寶馬產(chǎn)品的市場定位。此次寶馬和皇冠并沒有進(jìn)入這個目錄。
記者獲悉，今明兩天，北京奔馳將在江蘇常州召開克萊斯勒經(jīng)銷商大會，在會上，董長征將征求全國經(jīng)銷商的意見。
去年10月份，財政部和國家環(huán)�？偩职l(fā)布實(shí)施環(huán)境標(biāo)志產(chǎn)品政府采購制度，今年1月1日起，這個制度首先在中央一級預(yù)算單位和省級預(yù)算單位實(shí)行，2008年1月1日起將在全國范圍內(nèi)實(shí)施。按照制度要求，各級國家機(jī)關(guān)、事業(yè)單位和團(tuán)體組織使用政府性資金采購時應(yīng)優(yōu)先采購環(huán)境標(biāo)志產(chǎn)品，并以清單的形式列出采購目錄。
主推克萊斯勒300C
當(dāng)然，進(jìn)入綠色采購清單并不意味著可以立馬獲得政府采購訂單。這方面，北京奔馳曾經(jīng)經(jīng)歷波折。據(jù)悉，去年下半年，北京奔馳曾參加中央國家機(jī)關(guān)政府采購談判，但價格折扣太少，最終沒有進(jìn)入第二輪。如何解決車價過高的問題是北京奔馳當(dāng)務(wù)之急。
“在幾天內(nèi)，克萊斯勒300C很快會有適合政府采購的商務(wù)版推出來�！北本┍捡Y執(zhí)行副總裁董長征信心十足地表示。按照他的表述，在政府采購方面，北京奔馳將主推克萊斯勒300C參與競爭。
董長征告訴記者，改版后的商務(wù)版價格會調(diào)低一些，一定能滿足政府采購的要求，但主管銷售的他沒有透露價格會降到什么程度。只是表示：“在跟政府談采購的時候，價格方面還可以有靈活策略。”來自克萊斯勒北京經(jīng)銷商的消息是，這個商務(wù)版排量為2.7L，售價在30萬以內(nèi)。也就是說，價格會減少3萬以上，但現(xiàn)有的車上配置也會減少。
早在1994年，黨中央出臺的《關(guān)于黨政機(jī)關(guān)汽車配備和使用管理的規(guī)定》就限制了公務(wù)車采購標(biāo)準(zhǔn)：“部長級干部配備排氣量3.0升以下、價格45萬元以內(nèi)的轎車；副部長級干部使用排氣量3.0升以下，價格35萬元以內(nèi)的汽車；一般公務(wù)用車配備排氣量2.0升以下，價格25萬元以內(nèi)的轎車。”1999年，國務(wù)院辦公廳也出臺了類似規(guī)定。
目前，克萊斯勒300C共有3款，排量分別為2.7L、3.5L和5.7L，售價分別為33.9萬元、38.5萬元和50.85萬元。奔馳系列轎車?yán)�，排量最小、價格最低的E200K也要52.5萬起價。也就是說，除了排量2.7L的克萊斯勒300C，其他車型“政府采購”之路確實(shí)并不明朗。
作為克萊斯勒在華重振的主力車型，克萊斯勒300C4個月前正式在華國產(chǎn)并上市。
事關(guān)整體上市大局
知名汽車分析師鐘師說，拿下部分政府采購份額，既是北京奔馳必然的選擇，也是北汽集團(tuán)對北京奔馳新的規(guī)劃。在徐和誼（北汽董事長）入主后，北京奔馳的目標(biāo)很明確，那就是趕超奧迪，而奧迪的優(yōu)勢主要在于A6對公務(wù)車市場的壟斷。
“在進(jìn)入政府綠色采購清單上，徐總功不可沒�！北逼瘓F(tuán)內(nèi)部人士如此表示。早在1月15日接任北京奔馳董事長時，徐和誼就曾表示，要帶領(lǐng)北京奔馳取得更快發(fā)展。能形成穩(wěn)定銷量的，公務(wù)車市場無疑是重中之重。
目前北京奔馳尚處于投入階段，遠(yuǎn)未達(dá)到盈利目標(biāo)，雖然奔馳轎車去年銷量近5000輛，克萊斯勒300C月銷量在1000輛以上，但與奧迪去年8萬輛的銷量不可相提并論。西南證券一位汽車分析師表示，能否盡快提高北京奔馳的盈利能力，還關(guān)系到北汽控股今年的整體上市目標(biāo)。
“去年10月接替安慶衡執(zhí)掌北汽時，徐和誼接到的一個任務(wù)就是北汽整體上市�！北逼麅�(nèi)部人士表示。此前，北京國資委曾表示，2007年將支持兩家國有企業(yè)整體上市或主業(yè)資產(chǎn)上市，其中一家就是北汽控股。整體上市需要將北京奔馳等優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)進(jìn)行打包，但是如果遲遲不能盈利，這必然影響到北汽控股潛在投資者的信心。
責(zé)任編輯：屠筱茵
