QQ、飛度、騏達(dá)、Spark、波羅、雨燕、賽歐、景程、標(biāo)致206、高爾夫、派力奧等車(chē)型自從上市以來(lái)，逐漸被車(chē)迷們定位于“女性車(chē)”概念，而這一觀念似乎也得到了市場(chǎng)的認(rèn)可。
昨天是三八婦女節(jié)，佛山大小車(chē)商們?nèi)ν瞥雠攒?chē)優(yōu)惠措施�！氨M管女性車(chē)并沒(méi)有嚴(yán)格的市
場(chǎng)劃分，但是由于商家的引導(dǎo)，必將在不久的將來(lái)獨(dú)立于車(chē)市�！币晃唤�(jīng)銷(xiāo)商說(shuō)。
汽車(chē)業(yè)
迎來(lái)“她”時(shí)代
在很長(zhǎng)一段時(shí)間里，汽車(chē)是男性專(zhuān)有的“玩物”。現(xiàn)在，這種局面正在悄然改變。
隨著汽車(chē)市場(chǎng)的進(jìn)一步細(xì)分和女性購(gòu)車(chē)的逐步興起，女性日益成為市場(chǎng)消費(fèi)的新興力量，越來(lái)越多的汽車(chē)廠商全面啟動(dòng)女性概念和女性車(chē)設(shè)計(jì)。不論是“國(guó)內(nèi)乃至世界第一款女性車(chē)——海炫”，還是在市場(chǎng)銷(xiāo)售中就備受女性青睞的QQ、飛度、騏達(dá)、Spark、波羅、雨燕、賽歐、標(biāo)致206、奧迪A4、威姿、C2……越來(lái)越多的汽車(chē)品牌開(kāi)始打“女性牌”。女性選車(chē)在當(dāng)前眾多車(chē)型中，最注重車(chē)輛的外形是否年輕時(shí)尚，動(dòng)力是否足夠強(qiáng)，并且擁有時(shí)尚的氣質(zhì)，而后就是車(chē)輛安全很重要。
相對(duì)于已經(jīng)有100多年的世界汽車(chē)業(yè)來(lái)說(shuō)，“她”時(shí)代才剛剛開(kāi)啟，去年6月，日本富士發(fā)布專(zhuān)為女性設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的斯巴魯新輕型車(chē)Stella，幾乎與此同時(shí)，瑞典沃爾沃也推出了一款由女性設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)的名為YCC的女性概念車(chē)。
一般來(lái)說(shuō)，家庭的第二輛車(chē)會(huì)更加注重女性需求，所以，汽車(chē)“她”時(shí)代的開(kāi)啟至少可以透露這樣一個(gè)信息：汽車(chē)大眾化普及正在成為趨勢(shì)、家庭汽車(chē)的購(gòu)車(chē)高峰即將來(lái)臨。
女性購(gòu)車(chē)越來(lái)越多
昨天是三八婦女節(jié)，佛山各大車(chē)市遍布針對(duì)女性購(gòu)車(chē)優(yōu)惠的促銷(xiāo)信息：“3月10日前女性購(gòu)車(chē)送神秘大禮”、“女性購(gòu)車(chē)優(yōu)惠8000元”等；優(yōu)惠車(chē)型也主要集中在早被市場(chǎng)定位為女性車(chē)的款式：QQ、飛度、騏達(dá)、Spark、波羅、雨燕、賽歐、景程、標(biāo)致206等。
長(zhǎng)安鈴木展廳張主管告訴記者說(shuō)，女性購(gòu)車(chē)相當(dāng)大的比例是家庭換車(chē)，其中涉及到一個(gè)有趣的現(xiàn)象：很多家庭購(gòu)車(chē)特別是二次購(gòu)車(chē)的決定權(quán)往往在女性。
為了方便上班和接送上幼兒園的女兒，在順德做公務(wù)員的張小梅決定買(mǎi)第二輛車(chē)了，她一直對(duì)小巧的POLO“情有獨(dú)鐘”，她說(shuō)，“體形大的汽車(chē)讓人產(chǎn)生一種恐懼感，還是小巧的好，開(kāi)起來(lái)也容易。”
在順德持有駕駛執(zhí)照的人士中，至少35%以上是女性，而在過(guò)去幾年，該比例不足15%。
女性車(chē)市場(chǎng)升溫
記者從佛山市交警部門(mén)了解到，目前僅順德區(qū)私家車(chē)擁有量達(dá)到46％，其中女性車(chē)主占到將近30％。而且這一比例近三年來(lái)不斷擴(kuò)大。“以后的汽車(chē)將明顯出現(xiàn)男女款式不同的市場(chǎng)分布情況�！睆堉鞴苷f(shuō)。
如果在三年前給國(guó)內(nèi)某家汽車(chē)企業(yè)的產(chǎn)品送一個(gè)“最受女性喜愛(ài)”的名號(hào)，廠商普遍會(huì)不歡喜。
“女人住在時(shí)裝里，男人住在汽車(chē)?yán)铩保@幾乎已經(jīng)是所有商家的共識(shí)，在當(dāng)時(shí)的大多賣(mài)家看來(lái)，只有男人才是他們的目標(biāo)消費(fèi)群體，被女人喜歡的車(chē)顯然“陰氣太重”，不足以在市場(chǎng)上揚(yáng)名。
其實(shí)，這只是當(dāng)時(shí)生產(chǎn)廠的想法。在坊間，波羅(Polo)、QQ、飛度等車(chē)型早已被女性情有獨(dú)鐘、并被冠以女性車(chē)，這已是不爭(zhēng)的事實(shí)。光陰荏苒，今天，女人和汽車(chē)之間，已不再是“香車(chē)美人”那樣淺薄和簡(jiǎn)單，女性正逐漸成為汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的另一支生力軍。
女性對(duì)買(mǎi)車(chē)更有決定權(quán)
來(lái)自汽車(chē)界的調(diào)查數(shù)據(jù)表明，在美國(guó)新車(chē)買(mǎi)主中有49%為女性，二手車(chē)買(mǎi)主中有55%為女性，女性影響著80%的家庭購(gòu)車(chē)決策；在歐洲30%的新車(chē)買(mǎi)主為女性，其中德國(guó)有57%的婦女擁有自己的私車(chē)，法國(guó)女性車(chē)主占汽車(chē)市場(chǎng)的35%；在日本女性駕駛的轎車(chē)占其國(guó)內(nèi)轎車(chē)保有量的35%。
專(zhuān)家在調(diào)查中還發(fā)現(xiàn)以下有趣的事實(shí)：一般來(lái)說(shuō)，受女性歡迎的汽車(chē)男性也接受；但男性喜歡的汽車(chē)女性卻不一定喜歡，女性在購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)時(shí)的影響力比男性大得多。謝若閑
責(zé)任編輯：屠筱茵
