記者昨日獲悉：在德國大眾汽車公司兩大股東的角力中，第一大股東保時捷公司(即皮耶希家族)獲勝，如愿占據(jù)董事會3個席位，此前曾傳出可能離職的皮耶希仍任大眾汽車主席；第二大股東德國下薩克森州政府占據(jù)2個席位。

　　對德國下薩克森州政府更不利的消息還在后面。幾個月后，歐洲法院將對是否取消《 大眾汽車公司法》作出判決。而來自歐盟委員會的消息顯示，未來極有可能取消《大眾汽車公司法》，這將為皮耶希家族控制德國大眾徹底掃清障礙，下薩克森州地方政府則進(jìn)一步失去其控制權(quán)；由于皮耶希家庭掌控的保時捷公司是德國利潤最高的汽車公司，因此證券市場對此予以高度評價，德國大眾汽車的股價大漲。

　　皮耶希連任大眾主席

　　據(jù)悉，保時捷公司和下薩克森州政府達(dá)成協(xié)議：德國大眾延長公司主席皮耶希的任期。此前，69歲的皮耶希原定于2007年5月辭去德國大眾管理層的職位。

　　皮耶希此前在德國大眾工作了30年，其中9年擔(dān)任CEO，自2002年起成為德國大眾的董事會成員。此后，他便一邊忙于挽救這家瀕臨破產(chǎn)的老牌汽車企業(yè)，一邊忙著和下薩克森州政府爭權(quán)。

　　為了減少生產(chǎn)成本，保時捷公司和德國大眾共同開發(fā)產(chǎn)品；但皮耶希在豪華車(如蘭博基尼)上的投資并未幫助德國大眾獲利，且在2002年4月至今，德國大眾汽車的股價下滑了39%。這些均為反對者抨擊其連任的理由。

　　但皮耶希在2005年以來的成績還是讓其獲得不少贊成票。他推動了保時捷公司和德國大眾汽車達(dá)成聯(lián)盟；目前德國大眾汽車是保時捷的最大供應(yīng)商。

　　下薩克州政府難反擊

　　“該決定是大股東長期權(quán)力斗爭的結(jié)果，意味著皮耶希家族和下薩克森州政府對于大眾汽車未來發(fā)展達(dá)成協(xié)議。”海外汽車業(yè)人士指出，皮耶希家族是保時捷公司的控股股東，在保時捷董事會(12個成員)中占據(jù)5個席位。

　　保時捷公司和下薩克州政府的矛盾由來已久。保時捷公司持股德國大眾27.4%；下薩克森州地方政府持股20.75%。

　　此前，下薩克森州政府是反對皮耶希任主席的中堅力量。因為皮耶希同時為保時捷公司控股方，其出任主席意味著保時捷公司能更大程度控制德國大眾。

　　保時捷公司的一系列增持德國大眾的舉動更加重了下薩克州政府的擔(dān)憂。2005年9月，保時捷公司宣布共收購德國大眾20%的股份；其后又增持至27.4%；不久，保時捷董事會又同意未來增持至29.9%。與此同時，保時捷公司高層對外表示：希望獲得更多德國大眾汽車的董事會席位。

　　下薩克森州政府開始舉著《大眾汽車公司法》的旗幟阻止保時捷公司繼續(xù)掌權(quán)。按照《大眾汽車公司法》，這家由國有企業(yè)改制而來的大眾汽車公司將免于惡性并購的命運。因為其標(biāo)志性條款規(guī)定：任何股東的表決權(quán)都不能超過20%，即使它擁有超過20%的股份；國家為大眾汽車公司免遭敵意收購提供“黃金股票”(具有重大決策否決權(quán)的股票)。此前，“黃金股票”已被歐洲法院判決違法。(記者 吳瓊)