相比我們之前所發(fā)現(xiàn)的9萬(wàn)元左右的優(yōu)惠，這次該車(chē)型的價(jià)格又出現(xiàn)了更大的松動(dòng)。究其原因，我們?cè)趶南嚓P(guān)部門(mén)得到的汽車(chē)銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)數(shù)字中找到了答案：在2006年的最后一個(gè)季度，10月份榮御銷(xiāo)售了358臺(tái)、11月份僅19臺(tái)、12月份為40臺(tái)，可以說(shuō)如此慘淡的銷(xiāo)售局面最終導(dǎo)致了該車(chē)型的頻繁降價(jià)，以及目前高達(dá)11萬(wàn)的優(yōu)惠。

　　在國(guó)內(nèi)的C級(jí)高檔商務(wù)車(chē)市場(chǎng)中奧迪A6L一直占有舉足輕重的地位，而別克榮御一經(jīng)推出便一直強(qiáng)調(diào)著澳洲總統(tǒng)級(jí)坐駕的概念，為的也是沖擊國(guó)內(nèi)的高檔商用車(chē)市場(chǎng)，但是它在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)售道路卻走的并不順利。自從上市后就一直伴隨著“降價(jià)”的呼聲而問(wèn)津的消費(fèi)者依然寥寥無(wú)幾，經(jīng)銷(xiāo)商為了消化庫(kù)存使資金盡快回籠，對(duì)于手中的這部分車(chē)型無(wú)奈也只好走出了“降價(jià)銷(xiāo)售”這步棋。

　　從目前的市場(chǎng)行情來(lái)看，別克榮御轎車(chē)的優(yōu)惠幅度已經(jīng)達(dá)到了歷史的最高水平，所以我們認(rèn)為該車(chē)在接下來(lái)的一段時(shí)間內(nèi)，價(jià)格將不會(huì)出現(xiàn)大的波動(dòng)。榮御轎車(chē)無(wú)論是在外觀設(shè)計(jì)還是車(chē)內(nèi)空間上，都符合了一款C級(jí)高檔商務(wù)用車(chē)的需求，后排腿部空間非常寬大；真皮座椅也很舒適；安全配置、娛樂(lè)配置比較齊全，喜歡它的朋友不妨感受一下來(lái)自澳洲的奢華。