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　　9月14日，本報刊發(fā)了《挖河“切”斷山東半島，行不？》一文，詳細介紹了知名海洋學者、山東省海洋漁業(yè)廳副廳長王詩成的大膽設想——開鑿一條人工海河貫通膠州灣和萊州灣，使黃渤海間實現海水流動以實現治理兩灣海水污染。本文見報后，“膠萊海河”頓時成為全國學術屆的熱議話題。連 續(xù)3日來，40余位來自全國各地的高校、科研院所的地理、水文、環(huán)保、規(guī)劃、地質等領域專家紛紛撰寫論文或致電“膠萊人工海河論壇”組織者——中國老教授協會海洋經濟技術分會，就個人研究領域提出自己的見解。專家們的意見大致可分為三類：支持者、反對者和居中者，持每類意見的專家都約占三成左右。

　　支持反對中間派各占三成

　　支持方——

　　人工海河功在千秋

　　一、改善膠萊兩灣水質

　　對建設膠萊人工海河表示支持的10余位專家們普遍認為，膠萊人工海河的建設是十分必要的，其中，利用其改善膠州灣、萊州灣污染日益嚴重的水質是其最重要的作用。王詩成的觀點受到了這部分專家的大力支持。在中國海洋大學著名海洋學家陳宗鏞多年的研究成果的支持下，中國海洋大學海洋環(huán)境學院的左軍成、杜凌、李磊、李培良等專家專門為此撰文分析了膠州灣和萊州灣的潮汐特征，估算了膠萊運河膠州灣一側的納潮量，推測膠萊運河重新開通后，將形成溝通膠州灣、萊州灣和渤、黃海的環(huán)流系統(tǒng)——環(huán)山東半島環(huán)流系統(tǒng)。膠萊運河的開通將極大改善膠萊兩灣的水環(huán)境條件，甚至改善環(huán)黃渤海海域的水環(huán)境條件。

　　二、促使新經濟帶誕生

　　王詩成提出：人工海河如果建設成功，將給山東經濟新一輪開發(fā)注入強大活力，其影響力將覆蓋到黃海和渤海地區(qū)。首先，山東將增加300公里左右的黃金海岸線，形成人工海河兩岸生態(tài)經濟開發(fā)區(qū)、旅游區(qū)和城市走廊。僅以港口建設為例，人工海河形成了由黃海進入渤海、由渤海進入黃海的便捷通道，海上航運路程由2000多公里縮減到130多公里；其次，青島港口龍頭地位將更加突出，不靠海的膠州市、平度市、高密市將成為重要的海河港口城市。對此，來自山東社會科學院、青島大學等多位專家學者也表示贊成。

　　反對方——

　　耗費巨資根本不值

　　一、代價太大得不償失

　　反對建造人工海河的聲音中，認為海河建造代價太大得不償失的聲音最為強烈。西安交通大學生態(tài)環(huán)境與現代農業(yè)工程中心教授霍有光就提出，不管將膠萊海河開鑿得多么寬、多么深，它的意義和作用都遠遠無法與蘇伊士和巴拿馬運河相比，它只是將兩個海灣連通起來，為一條并沒有多大運輸量的、區(qū)域間的小運河，要花費上千億元，開鑿得比國際運河還要寬還要深，他對這樣的做法深感費解。同時，霍有光還提出，膠萊海洋運河表面積將達到110平方公里，挖掉了山東省陸地面積（15萬平方公里）的1/136，工程量之大難以想象，土地浪費更是令人心疼。

　　二、海水入侵將釀大禍

　　中國地質科學院地質力學研究所的張春山及同伴們認為，運河開通后，如果防滲措施不當或防滲措施遭受破壞，都將導致運河兩岸發(fā)生海水入侵災害。此外，如果兩岸在經濟活動中發(fā)展海水養(yǎng)殖業(yè)，也將導致海水入侵。海水入侵的危害主要表現為以下幾個方面：可能會引起供水井報廢；造成人畜用水困難，地方病蔓延，居住生活條件惡化；耕地退化，災區(qū)耕地逐漸鹽堿化，由此造成農作物減產或絕收。也會影響整個膠東半島的工業(yè)發(fā)展布局。

　　如果膠萊河道充滿海水，勢必造成全線海水入侵。特別突出的是對大沽河地下水庫的影響，海運河如果在大沽河口采取建設海水水庫以抬高潮水位的話，大沽河地下水庫將面臨徹底報廢。 記者 張 貝