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深圳客運招聘司機挑名字

青島新聞網(wǎng)  2006-07-14 19:31:27 南方日報報業(yè)集團-南方都市報

 

  名字帶“勇” 應聘司機遭拒

  南方都市報 周玉

  彭志勇,作為一個名字再普通不過,但作為司機,其中的“勇”字卻讓名字的主人煩惱。7月3日,彭志勇報考深圳市長途汽車客運公司(以下簡稱“深圳長運”)駕駛員而名落孫山,他說自己駕駛經(jīng)驗豐富而且條件符合規(guī)定,之所以落榜一是因為名字帶“勇”,二
是“工作沒有做好”即送錢不夠。

  據(jù)此,記者采訪了深圳長運的有關負責人、司機以及“中間人”,揭開其中奧秘。據(jù)介紹,深圳長運曾統(tǒng)計過過往發(fā)生過的多次惡性車禍,不少出事司機名中帶“勇”和“雄”,因此曾形成一條不成文忌招規(guī)定。至于在招聘過程中,通過“中間人”收受應聘者錢財?shù)默F(xiàn)象,該公司一負責人坦承“我也知道有這么一個群體”,而且公司也處理過一些人。

  在深圳長運公司所在的銀湖大廈外,這位名字帶“雄”的司機應聘前顯得頗為矛盾,他說這家公司招聘司機對名字有所忌諱。

  兩度應聘均遭拒絕

  司機彭志勇稱,因名字帶“勇”被深圳長運拒絕

  “這已經(jīng)是我第二次來了,都被拒絕了!7月4日,深圳長運所在的銀湖大廈外,身材高大的彭志勇失落地告訴記者。

  去年10月,彭志勇從在深圳長運工作的老鄉(xiāng)那里獲得該公司招聘駕駛員的消息,“事先擔心進不去,還在報名前經(jīng)老鄉(xiāng)介紹,請了一名副經(jīng)理吃飯,花了1000多塊錢,他說沒有問題的!钡谌ツ10月8日的應聘現(xiàn)場,彭志勇被拒絕了,“當時說的理由,就是因為我的名字當中帶‘勇’字,不吉利”。

  彭志勇說,第一次應聘不成功后,深圳長運有人勸他改名再試。

  今年深圳長運再次招工,沒有改名的彭志勇于7月3日下午,拿著填好的應聘表格去面試。他事后告訴記者:“在深圳長運的辦公樓里,一位姓范的副總對我說,你的名字有‘勇’字,去年不是已經(jīng)來過了嗎?不行!

  拒聘主因并非名字

  深圳長運一負責人稱,彭志勇未被錄用,主因并非名字而是暴躁

  深圳長運真的對司機名字有所忌諱嗎?

  7月10日,記者與該公司三分公司兩名司機通話,他們的名字一個帶“勇”一個帶“雄”,他們說:“當初,招聘進來時,沒有說我的名字的事啊。”7月7日下午,記者在深圳長運公告欄上,發(fā)現(xiàn)去年該公司獎勵的司機當中,梁某勇的名字赫然在列。

  在深圳長運辦公樓里,副經(jīng)理范先生接受了記者的采訪。提起彭志勇,范先生表示,非常了解此人,“他所說的因為名字被拒絕,不是主要的原因”,深圳長運有1000多名司機,名字帶“勇”字比比皆是。彭志勇曾是深圳長運下屬公司司機,因脾性暴躁開車時經(jīng)常與別的車發(fā)生剮蹭,而被下屬公司開除。“我們公司有明確規(guī)定,在19個分公司里,曾被開除的司機,將不被公司的其他下屬公司所聘用!狈断壬f,他喜歡性情溫和而技術出眾的司機。

  對于被開除一說,彭志勇回應稱是主動辭職的,并非被開除。記者從其原單位了解到,彭志勇確實出過事故,但不清楚是辭職還是被解聘的。

  確實有過忌諱

  深圳長運曾經(jīng)有名字帶“勇”或“雄”的司機出過惡性車禍

  任職深圳長運高速三公司但不愿具名的司機告訴記者,他于2002年進入該公司時,屢屢聽到培訓師的教誨,“說開車要性情溫和,還多次提到發(fā)生在公司在東源縣11人死亡的車禍,當時的司機名字就有‘勇’字,聽公司里的人說,公司所出車禍當中,名字帶有‘勇’和‘雄’字的司機占有很大的比例。”

  深圳長運副經(jīng)理范先生證實,東源車禍的當事司機名叫肖勇,當時影響巨大,從而引發(fā)公司領導層對名字帶“勇”司機的忌諱。由于一些事故老發(fā)生在名字帶“勇”和“雄”的司機身上,所以公司領導層盡可能避免招聘帶“勇”和“雄”的司機,“也可以說是迷信吧,但從安全行車的角度考慮,并不是什么壞事!狈断壬f,忌諱名字的領導已經(jīng)離開公司,這個未成文的規(guī)定逐年放松。

  招聘存在收錢黑幕

  “中間人”稱,應聘深圳長運就得花錢,名字帶“勇”可“用錢通路”

  除了名字的原因,彭志勇還將他應聘被拒的原因歸結(jié)為“工作沒有做好”。他稱,去年辭去鵬城巴士公司駕駛員職務,到深圳長運應聘,為的是追求更高的收入待遇,“國有企業(yè)嘛,而且效益好,這對于我們司機來講,是一個很有誘惑的機會。”

  彭志勇說,為謀得這份穩(wěn)定收入的工作,他在應聘前特意花費1000元宴請深圳長運一名副經(jīng)理,“席間,他說得好好的,飯后我還托人送給他5000元!

  在深圳長運采訪時,記者接觸到“中間人”毛剛(注:此名應其要求而署)。毛剛也是深圳長運的司機,他說這些“招兒”促使一些利益相關的人形成“利益團體”,“我就做過中間人,每年都做過中間人,一筆中間費的數(shù)字大約為7至8千元。”毛剛稱,應聘司機想進來,那就得花錢,比如名字帶“勇”字或者年齡偏大或者身高不夠的,均可“用錢通路”。

  毛剛說,如果介紹不成功,一般情況下,“中間費”都會全額退還。彭志勇送去的5000元“中間費”最終退了回來,“聽說至少要7000元,但我拿不出,一名領導還勸說改個名字,明年再來!

  對于應聘可以“用錢通路”的說法,深圳長運副經(jīng)理范先生在辦公室向記者表示,他已聽聞此事,“我也知道有這么一個群體,都在外圍,做‘中間人’的有現(xiàn)任司機,也有離職司機,當然還有其他人!彼嘎,此前曾有一名辦公室主任和一名辦公室工作人員就收過“中間費”,現(xiàn)在他們都離開了公司。

  不過,范先生認為,目前公司高層領導應該不會收受這些中間費用,“你想,幾千塊錢壞了名聲和前途,這個輕重誰都清楚”。

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