新聞背景

　　近日，在上海召開(kāi)的“中德道路信號(hào)燈研討會(huì)”上，有與會(huì)專(zhuān)家指出，紅綠燈間隔時(shí)間設(shè)計(jì)不合理是造成行人亂穿馬路很難解決的原因之一。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，不同國(guó)家的行人等待紅燈的心理極限有所不同，德國(guó)人的等待極限是60秒，英國(guó)人的是45秒。

　　那我們等待紅燈的心理極限是多長(zhǎng)時(shí)間呢？

　　近日，早報(bào)新聞熱線(xiàn)82888000連續(xù)接到市民的電話(huà)，反映香港中路與南京路等一些路口過(guò)馬路困難。原因是綠燈間隔太短，紅燈等候時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。昨天下午，記者來(lái)到香港中路部分路口實(shí)地調(diào)查，發(fā)現(xiàn)最長(zhǎng)的紅燈時(shí)間竟然長(zhǎng)達(dá)90秒。

　　調(diào)查  八成行人能忍60秒

　　“您過(guò)馬路時(shí)等交通信號(hào)，最多能等多長(zhǎng)時(shí)間？”昨天下午，記者在香港中路附近隨機(jī)調(diào)查了20名行人。調(diào)查顯示，有八成行人的等待極限是60秒，一成行人的等待極限是40秒，還有一成行人的等待極限少于40秒。市民宮先生告訴記者，他過(guò)馬路時(shí)遇到紅燈，他最多能等待60秒。要是再久了，他就找別的路口過(guò)馬路了。市民劉先生告訴記者，遇到紅燈，他會(huì)盡量等候，但要是有急事的話(huà)，他頂多等20秒。

　　那汽車(chē)駕駛者的等待極限是多少呢？記者又隨機(jī)調(diào)查了20名司機(jī)，結(jié)果有七成司機(jī)表示，在路口等信號(hào)，他們頂多能等候60秒，還有兩成司機(jī)表示能夠等待45秒，一成司機(jī)稱(chēng)只能等30秒以下。

　　目擊  部分行人過(guò)不完馬路

　　昨天下午3時(shí)40分，記者來(lái)到香港中路與延安三路路口，這處路口東西向的紅燈等候時(shí)間是84秒。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，大約七成行人遵守信號(hào)燈，另外三成多市民在等了50多秒后就一路小跑，沖過(guò)馬路。

　　隨后，記者又趕到香港中路與南京路路口，這個(gè)路口東西向的紅燈等候時(shí)間是87秒，綠燈通行時(shí)間是20秒。記者看到，這條馬路是6車(chē)道，當(dāng)紅燈信號(hào)還剩下二十三四秒的時(shí)候，不少青年人已經(jīng)耐不住性子了，急急忙忙地過(guò)馬路了。此外，記者還觀(guān)察到，在20秒綠燈通行中，有些行人過(guò)不完馬路。（陳勇）

　　交警答復(fù)

　　情況特殊將做調(diào)整

　　交警部門(mén)設(shè)置信號(hào)燈考慮過(guò)行人的忍耐度嗎？記者立即把此事反映給交警支隊(duì)設(shè)施處有關(guān)負(fù)責(zé)人，有關(guān)民警告訴記者，我市交警部門(mén)設(shè)置信號(hào)燈是以道路車(chē)流量和行人通行情況綜合考慮的，交警部門(mén)已經(jīng)到香港中路實(shí)地考察過(guò)，“給行人20秒通行時(shí)間，應(yīng)該能夠過(guò)得完馬路。”民警介紹，針對(duì)個(gè)別路口信號(hào)燈問(wèn)題，他們將根據(jù)情況予以調(diào)整。

　　您過(guò)馬路時(shí)是否遇到這種情況呢？您遇到的最長(zhǎng)紅燈是多長(zhǎng)？您對(duì)此事有什么看法，可以撥打早報(bào)熱線(xiàn)82888000反映。