在新一輪環(huán)渤海經濟發(fā)展熱潮中，山東半島、遼東半島和京津唐三大板塊在發(fā)展中角力，誰也不服誰。

　　記者在遼寧采訪期間，聽到上上下下談論最多的就是“五點一線”戰(zhàn)略�！拔妩c”指的是沿海五個新開發(fā)的工業(yè)園區(qū)，分別位于丹東、 大連、營口、錦州和葫蘆島五城市；“一線”則是串起這“五點”的長達1443公里的濱海大道。遼寧希望借此打造一條沿海產業(yè)集聚帶。

　　隨著中國經濟發(fā)展重心逐次北移，環(huán)渤海地區(qū)無疑是又一熱點。在這個區(qū)域內，山東兩年前就開始了膠東半島制造業(yè)基地建設，天津濱海新區(qū)的發(fā)展也搞得轟轟烈烈，成為繼深圳、浦東后中國的第三大經濟開發(fā)區(qū)。遼寧也不甘人后。

　　激烈的競爭剛剛開始。

　　招商引資是幾大競爭焦點之一。營口市發(fā)改委主任朱毅中告訴記者，他最頭疼的就是招商引資，因為各地都有自己的優(yōu)勢牌可打，“競爭太激烈”。山東的工業(yè)體系比較健全，膠東半島制造業(yè)基地把招商矛頭直指日韓企業(yè)，已取得初步成果；京津地區(qū)是全國科技人才最密集的地方，金融、物流等服務其它地區(qū)難以比擬。遼寧借鑒其它地方的招商經驗，發(fā)揮“后發(fā)優(yōu)勢”迎頭趕上。據(jù)遼寧省外經貿廳提供的數(shù)字，去年全省實際利用外商直接投資同比增長115%，外商對遼寧的投資興趣越來越大。

　　且不說山東半島、遼東半島和京津唐三個經濟區(qū)之間在招商引資上的明爭暗斗，在遼寧經濟一體化的發(fā)展進程中，也“暗藏殺機”。

　　在港口建設方面，大連港是目前東北地區(qū)當之無愧的第一出海口，但由于其處于遼東半島最南端，距腹地的陸路距離比其他港口都遠，其它港口便以此展開與大連的腹地之爭。營口市市長趙化明在向記者介紹自己的城市時，認為營口最大的優(yōu)勢就是距“東北腹地最近的出海口”；丹東則借東北東部鐵路的開通，大力宣傳“與大連相比可縮短鐵路運距98-306公里，節(jié)省陸路運費10-30元/噸”，希望自己成為東北東部腹地新的出海口。

　　更為引人注目的，是來自沈陽和大連兩個城市的定位之爭。沈陽此前的定位是東北地區(qū)的重工業(yè)城市，但自2001年市長陳政高到任后，沈陽從重工業(yè)城市轉型為以港口為拉動、外向型經濟占主導地位的新型城市。沈陽甚至沒有放棄航運中心的想法，在“大沈陽”的規(guī)劃中，將丹東和營口劃入其中，以期增加沈陽的港口優(yōu)勢。記者在遼寧省“十一五”

　　規(guī)劃綱要中看到，遼寧要加快建設“以沈陽為中心，包括鞍山、撫順、本溪、營口、遼陽、鐵嶺的遼寧中部城市群經濟區(qū)；以大連為龍頭，丹東和營口為兩翼的遼東半島沿海經濟區(qū)”。一個“中心”，一個“龍頭”，都想成為遼寧經濟的“老大”。

　　在產業(yè)發(fā)展方面，環(huán)渤海地區(qū)與珠三角、長三角不同，區(qū)域經濟一體化的實現(xiàn)路徑也有異。珠三角、長三角以輕工產品和對外貿易為主，而環(huán)渤海由三大板塊組成，產業(yè)結構各不相同。山東半島產業(yè)體系比較健全，輕重工業(yè)并重，但家電、食品加工業(yè)和電子產品業(yè)相對突出；在京津唐地區(qū)，北京、天津發(fā)展金融業(yè)、高科技產業(yè)、地區(qū)總部經濟和物流業(yè)的條件更具優(yōu)勢；遼寧則重化工業(yè)高度密集，重工業(yè)比例達70%以上。經過國企改革，加上國家對東北老工業(yè)基地的政策支持，遼寧的經濟發(fā)展已然駛上了快車道。

　　有專家指出，環(huán)渤海的三個地區(qū)在完成各自的產業(yè)集聚期后，通過競合發(fā)展走向一體化是必然趨勢。東北經濟振興后，將為山東的家電、服裝等工業(yè)產品提供巨大的消費市場，而京津地區(qū)的高科技人才和科研成果也完全有可能在山東實現(xiàn)產業(yè)化；山東經濟發(fā)展所需的鋼鐵、化工等工業(yè)原材料和機床等生產設備，或許屆時就不必從國外進口，東北重化工基地不但能提供相同的產品和服務，而且還能吸引其它地區(qū)的輕工企業(yè)以形成完整的產業(yè)鏈條。

　　發(fā)展才是硬道理。環(huán)渤海三個經濟區(qū)，無論山東半島，還是遼東半島，或是京津唐地區(qū)，誰率先發(fā)展了，誰才有資格成為名副其實的輻射腹地的龍頭。

　　結論：誰是“老大”，要靠實力說話。 □本報記者　吳寶書　劉加增

責任編輯：屠筱茵