美國(guó)人良好的公德似乎總被中國(guó)人羨慕,譬如說,美國(guó)人很注意遵守交通規(guī)則,過馬路不闖紅燈。
其實(shí),這是一種誤解。在美國(guó),闖不闖紅燈還要看是車是人,無論何時(shí)汽車都不能闖紅燈,但行人卻有闖紅燈的“絕對(duì)自由”,比如,在紐約這樣擁擠的大城市里,行人也常常亂穿馬路。不過,總體來說,美國(guó)確實(shí)沒有什么
行人闖紅燈,其原因有二,一是大多數(shù)人都開車,除了在鬧市,行人本就不多;二是大多數(shù)非鬧市區(qū)車道都是為車設(shè)計(jì)的,車速快,如果行人要闖紅燈,小命堪虞,行人實(shí)在不敢冒這個(gè)險(xiǎn)。
但中國(guó)人卻常冒險(xiǎn)。有個(gè)冷笑話,一個(gè)中國(guó)人在美國(guó)過馬路時(shí)闖紅燈,被美國(guó)女友蹬了,說你連紅燈都敢闖,還有什么不敢干的?接受教訓(xùn)后,回到中國(guó),又因?yàn)檫^馬路時(shí)不敢闖紅燈,被中國(guó)女友蹬了,說你連紅燈都不敢闖,還能干什么?
從某種意義上看,闖不闖紅燈只是風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)識(shí)問題,與公德無關(guān)。
所謂的風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)識(shí),只是一個(gè)經(jīng)濟(jì)層面的理性取舍問題。同樣是闖紅燈,在中美的結(jié)果是不同的。在美國(guó),行人闖紅燈,司機(jī)們怕,只要人車相遇,不管誰有理,車都是無理的。中國(guó)不少司機(jī)往往在快撞到人時(shí),忽然來個(gè)急剎車,然后探出頭來破口大罵,甚至還有“寶馬”車連撞數(shù)人的事。
為什么會(huì)出現(xiàn)這種差別呢?一個(gè)重要原因是中美兩國(guó)對(duì)生命的理性判斷存在差異。許多中國(guó)人常以物質(zhì)化的東西衡量生命的輕重。按他們的理解,有車一族好歹有兩個(gè)錢,坐在車?yán)锟傆悬c(diǎn)優(yōu)越感,就不該讓著路上那些車都買不起的窮人。但在美國(guó),窮人也買得起車,富人也可能走路,說不定被司機(jī)撞倒的可能是億萬富翁呢。
美國(guó)這種打破以物質(zhì)為衡量生命標(biāo)準(zhǔn)的努力很早就開始了!逗嗬じL刈詡鳌分姓f,一百多年前,美國(guó)汽車大王福特曾言道,要讓每一個(gè)人買得起車,為此,他努力生產(chǎn)為普通人設(shè)計(jì)的國(guó)民車。這使得美國(guó)中產(chǎn)階級(jí)日益壯大,帶動(dòng)了內(nèi)需和良性經(jīng)濟(jì)循環(huán)。這種價(jià)值觀和國(guó)民車的概念在很多國(guó)家都得到推廣,比如德國(guó)的大眾,意大利的菲亞特。
而中國(guó)很多地方仍在推行歧視小排量汽車的政策,在客觀上造成了只有富人才能充分享受汽車的狀況。因而,車仍然標(biāo)志著我們階層的劃分,而不同階層間,對(duì)生命的價(jià)值就有不同認(rèn)識(shí)。在美國(guó)交通事故里出一條人命,法律后果是非常嚴(yán)重的,而在中國(guó),很多交通事故里,醫(yī)療費(fèi)比死亡賠償金高出許多。所以,司機(jī)這行里有句殘忍的話:“撞殘不如撞死。”
誠(chéng)然,東西方對(duì)生命衡量標(biāo)準(zhǔn)的不同,并不能說明文明的優(yōu)劣!毒张c刀》的作者、美國(guó)著名人類學(xué)家魯斯·本尼迪克特曾驚訝于日本人寧可付出生命也要奪取勝利的價(jià)值觀,認(rèn)為這是東方文化中精神重于物質(zhì)的傳統(tǒng)。也正是這種原因,東方國(guó)家在諸多戰(zhàn)爭(zhēng)中,通常都能以“敢死”的犧牲精神獲得勝利。在和平年代,對(duì)于精神、榮譽(yù)和名位的追求,也常常使東方人勤奮刻苦。當(dāng)然,東方人“過勞死”的比例遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于西方。(王玨)