印度總理辛格乘坐地鐵

　　本報駐印度記者 牛衛(wèi)東 本報特約記者 傅小強

　　中印發(fā)展優(yōu)勢比較的話題最近有再度炒熱的可能。印度財長日前在接受媒體采訪時稱 ，印度可能需要10年才能趕上中國的國民收入水平。

　　本月25日至29日將在瑞士舉辦2006年“世界經(jīng)濟論壇”，據(jù)稱，中國及印度在國際經(jīng)濟舞臺上的角色是本屆論壇集中討論的議題。

　　印度高官：需要學習的東西很多

　　在今天的印度，“CHINA”已經(jīng)成為一個出現(xiàn)頻率非常高的詞匯。印度領(lǐng)導(dǎo)人、高官談經(jīng)濟改革、談發(fā)展計劃，常常拿中國做例子、做對比。

　　印度總理辛格曾多次在不同的場合提出，印度應(yīng)向中國學習，加快自己的發(fā)展。學者型的財長齊丹巴拉姆更是對中國充滿好感，去年10月訪華期間，他就表示，印度需要向中國學習的東西很多，最重要的方面有兩點，即中國如何長時間保持接近兩位數(shù)的高速經(jīng)濟增長和日益成為“世界工廠”。

　　印度海得拉巴德經(jīng)濟社會研究中心主任德唯1月21日在《印度教徒報》上發(fā)表長篇論文《通過改革確保公平發(fā)展》。德唯指出，中國經(jīng)濟改革啟動的時間比印度早十幾年，積累了很多經(jīng)驗。印度要在農(nóng)業(yè)、脫貧、公共投資、外貿(mào)、就業(yè)等一系列方面向中國學習。

　　編輯阿茲米：北京之行像場美夢

　　阿茲米是新德里一家烏爾都語報紙的編輯，前不久他應(yīng)邀到北京進行了一個星期的參觀訪問。他回德里后對記者講，這一個星期就像做了一場美夢，德里和北京的差別太大了。北京到處是高樓大廈，道路又寬又平，車輛雖多卻各行其道，與德里的嘈雜、混亂有天壤之別。

　　其他一些到過中國的印度朋友也都對中國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)贊嘆不已。印度幾乎沒有全封閉的真正意義上的高速路，公路系統(tǒng)中只有2%是四車道，30%多是兩車道，其余皆是一車道。

　　對于印度普通民眾來說，“中國制造”正逐漸成為“便宜而好看”商品的代名詞。以前提到中國，他們會想到“炒面”，因為炒面來自中國而且在印度非常受歡迎�，F(xiàn)在提到中國，他們會想到家電、玩具、小商品等。他們最感興趣的問題是中國商品為什么那么便宜。

　　貧困人口巨大是中印間存在的又一顯著差距。改革開放以后，中國減貧、扶貧工作取得驕人的成績，農(nóng)村貧困人口從1978年的2.5億減少到2004年的2600萬。這為中國龐大市場的出現(xiàn)以及結(jié)構(gòu)調(diào)整打下了基礎(chǔ)。

　　印度目前的絕對貧困人口數(shù)有3億多，其中大多數(shù)生活在農(nóng)村。他們在印度改革期間基本被邊緣化了，沒有受益。嚴重的兩極分化，使印度國內(nèi)市場發(fā)育遲緩，購買力與中國不可同日而語，這就是印度巨大的市場潛力發(fā)揮不出來的重要原因之一。

　　印度人愛帶客人參觀地鐵

　　國際能源巨頭殼牌公司最近在一份題為《2025殼牌全球展望》報告中認為，中國領(lǐng)先印度10年，不過印度正在迎頭趕上。這份報告強調(diào)，印度的資本使用效率較中國高，過去10年中國的投資總額是印度的兩倍，但獲得的平均增長率僅比印度高50%。如果今后印度繼續(xù)推動經(jīng)濟改革、加強基礎(chǔ)設(shè)施投資、建立高附加值的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、振興制造業(yè)和保持IT等服務(wù)行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)地位，就有可能在2025年成為世界政治和經(jīng)濟強國。

　　中國的優(yōu)勢在于制造業(yè)，印度的優(yōu)勢在于服務(wù)業(yè)，服務(wù)業(yè)產(chǎn)值在國內(nèi)生產(chǎn)總值中超過50%，而中國不到35%。印度軟件產(chǎn)業(yè)和外包服務(wù)更是在全球一枝獨秀，許多西方跨國公司都把研發(fā)基地設(shè)在印度，2010年的軟件出口額可能達到600億美元，印度差不多變成了“世界辦公室”。

　　與中國的增長在很大程度上是靠巨額外資的直接投入不同，印度參與全球經(jīng)濟一體化的進程主要受本國私營部門投資決策的推動，加之印度股票市場運行透明，效率相對較高，因此其私營企業(yè)與中國同類企業(yè)相比更具優(yōu)勢。一些人甚至認為，長遠來看，“中國制造”比不過“印度服務(wù)”，“世界工廠”敵不過“世界辦公室”。世界著名投資銀行高盛公司在一份題為《邁向2050年》的報告中就大膽預(yù)測，印度的經(jīng)濟增長率可能在2010年左右超越中國。

　　在發(fā)揮自己優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的同時，印度開始日益重視制造業(yè)的發(fā)展，已于去年出臺了振興國內(nèi)制造業(yè)的長遠規(guī)劃，并計劃在國內(nèi)儲蓄、境外直接投資和基礎(chǔ)設(shè)施這三個方面下大力氣，而且印度財長又提出了建設(shè)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、把廣大勞動力從土地中解放出來的宏偉設(shè)想，顯示了趕超中國的勃勃雄心。

　　記者的印度朋友常說，如果你想體驗印度的現(xiàn)代化，就去坐坐德里地鐵吧。德里的地鐵站寬敞、干凈，附屬設(shè)施現(xiàn)代、齊全，機車全從日本和韓國引進。筆者特意去體驗了一回，確實出乎意料，比北京地鐵高了幾個檔次。

　　記者忽然明白了為什么一些國家的政府官員來訪，印方會把參觀地鐵作為一個項目。這是一種展示，更是給客人傳遞信息和信心：別看印度現(xiàn)在絕大多數(shù)基礎(chǔ)設(shè)施破破爛爛，給它時間和資金，全會變?yōu)榈吕锏罔F這樣的世界一流。

責任編輯：林彥婷