浙商：買(mǎi)列火車(chē)搞運(yùn)輸 鐵道部：目前尚無(wú)批準(zhǔn)可能專(zhuān)家：勇于嘗試值得肯定

    溫州樂(lè)清商人集體購(gòu)買(mǎi)飛機(jī)引發(fā)全國(guó)性轟動(dòng)后，屢有奇想的浙江商人近日又爆出一個(gè)更為驚人之舉：買(mǎi)列私人火車(chē)搞煤炭運(yùn)輸。恰逢國(guó)家鐵路建設(shè)領(lǐng)域投融資改革之時(shí)，這則消息立引起了極大關(guān)注。但經(jīng) 記者多方求證，在目前政策下，這個(gè)美好的想法尚無(wú)法實(shí)現(xiàn)。

    浙商瞄準(zhǔn)私家火車(chē)

    醞釀此番大手筆的是紹興縣柯橋一位做紡織品外貿(mào)的王姓老板。王老板稱早已設(shè)計(jì)好火車(chē)車(chē)型，車(chē)身每一節(jié)像一種自備車(chē)，共兩列94節(jié)，專(zhuān)門(mén)用來(lái)搞煤炭運(yùn)輸。通過(guò)與西安鐵路局、鄭州鐵路局和武漢鐵路局的溝通，暫定線路為始發(fā)站甘肅安口南站，終點(diǎn)站為武漢漢陽(yáng)站，總程約800公里。不過(guò)，當(dāng)王老板把各種材料上報(bào)到鐵道部審批后，遲遲沒(méi)有得到回音。

    個(gè)人買(mǎi)火車(chē)不可能

    此前，在持續(xù)多年的鐵路領(lǐng)域投融資改革呼聲中，非公資本進(jìn)入該壟斷領(lǐng)域似乎曙光已現(xiàn)。不過(guò)，記者昨天以個(gè)體經(jīng)商者身份致電鐵道部運(yùn)輸局，一位工作人員笑稱：“目前的政策下，個(gè)人買(mǎi)火車(chē)絕對(duì)不可能�！�

    上海鐵路局總工程師應(yīng)慧剛表示，目前政策尚未開(kāi)放到允許個(gè)人購(gòu)買(mǎi)火車(chē)的程度。他表示，目前一些大型企業(yè)在通過(guò)審批后可以使用自備車(chē)，在鐵路專(zhuān)用線上運(yùn)輸企業(yè)所需的原材料及產(chǎn)品，但審批也非常嚴(yán)格。浙江省發(fā)展和改革研究所一經(jīng)濟(jì)學(xué)家表示，雖然鐵路領(lǐng)域的投資政策并不明朗，且投資回報(bào)尚不清楚，但浙商敢于嘗試的勇氣值得肯定。