20名外籍船員因船舶沉沒命懸一線，青遠(yuǎn)公司天榮海輪接警后全速駛向失事海域———惡浪中展開國際大營救
船舶因風(fēng)浪沉沒，20個(gè)來自韓國、菲律賓的船員在海上漂浮，命懸一線。6小時(shí)后，青島遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司天榮海輪將他們救起。11月18日，菲律賓呂宋島附近海域的一場(chǎng)成功的國際大營救，讓中國海員聲名遠(yuǎn)揚(yáng)。昨天，青島遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司對(duì)天榮海輪全體人員進(jìn)行表彰，獎(jiǎng)給天榮海輪十萬元人民幣。
救人要緊 全速駛向失事船
11月18日，天榮海輪從澳大利亞拉載鐵礦運(yùn)往大連。清晨5點(diǎn)，當(dāng)船抵達(dá)菲律賓呂宋島附近海域時(shí)，接到一個(gè)遇險(xiǎn)警報(bào)：一艘名為“BRIGHTSUN”的韓國籍貨輪在附近海域失事�！俺鍪碌攸c(diǎn)恰巧位于我們的航線上，我們有義務(wù)救人。”船長冷聚吉立刻下令全速向失事船駛?cè)�，把全船人調(diào)集起來準(zhǔn)備營救。
中午12時(shí)20分，一艘滿載著船員的救生艇出現(xiàn)在天榮海輪的視線中，它的旁邊正在下沉的“BRIGHTSUN”號(hào)只露出甲板在海面上。同時(shí)出現(xiàn)在視線里的還有一艘日本籍的貨船，該貨船正在對(duì)救生艇上的船員施救。按照海事搜救的慣例，第一艘到達(dá)的救援船擔(dān)任指揮職責(zé)，所以天榮海輪靠近救生艇后，在旁邊待命。
危急時(shí)刻百米纜繩拋向救生艇
當(dāng)時(shí)，海面上刮著8級(jí)大風(fēng)，并有9級(jí)涌浪，失去動(dòng)力的小救生艇在浪尖上顛簸。日籍貨船在大風(fēng)中不停搖擺，加上船舷過高，它圍著小救生艇轉(zhuǎn)了3圈都沒有施救成功。天榮海輪果斷向日籍貨輪發(fā)出請(qǐng)求，要求由他們來直接救助。日籍貨輪答應(yīng)了天榮海輪的請(qǐng)求，立即撤離施救區(qū)域。
“我們采用了‘纜繩圍攏法’，用纜繩繞小救生艇一周，然后利用我們大船和纜繩的合力，打算將小艇拖到我們的船邊�！�13點(diǎn)30分，船長下令全速前進(jìn)，船員們穿好救生衣，搬來軟梯和纜繩、救生圈，在甲板待命。救生艇出現(xiàn)在天榮海輪的右舷前方，船長下令停船放下了100多米長的纜繩。13點(diǎn)55分，在纜繩被海浪一次次沖回后，救生艇上的船員終于抓住了纜繩，天榮海輪船員慢慢收緊纜繩，將系艇纜固定在救生圈上，拋向救生艇，將小救生艇拉到大船左后尾舷的軟梯處。
14點(diǎn)05分，第一名外籍船員登上了天榮海輪，一上船，這個(gè)菲律賓船員便給恩人跪下了，天榮海輪的船員趕緊將他拉起來，給幾乎虛脫的他進(jìn)行全身檢查。14點(diǎn)45分，小救生艇上20名船員全部登上了天榮海輪。
“當(dāng)時(shí)又喜又憂，被救起來當(dāng)然好，可我們船一共21名船員，一個(gè)韓國籍大管輪在棄船時(shí)沒有跳到救生艇上，落水失蹤了�！弊詈笠幻洗捻n國籍船長朱星云說。為搜救那名失蹤的大管輪，天榮海輪在附近搜索了1個(gè)多小時(shí)，可還是沒有找到那名落水失蹤的船員，只好恢復(fù)航向，繼續(xù)向大連行駛。
悉心關(guān)照外籍船員暖在心里
“今年第25號(hào)臺(tái)風(fēng)將于19日到達(dá)失事海域，如果這20名船員不能及時(shí)獲救，后果不堪設(shè)想。”船長冷聚吉說。獲救的外籍船員得到了天榮海船員的細(xì)心照顧。船長安排船員擠出房間給他們住，讓大廚做面條先給他們吃，船員紛紛拿出自己的衣服讓他們換上。冷聚吉還把船長室的衛(wèi)星電話拿出來讓他們給家里報(bào)平安。
按照安排，天榮海輪要在外錨地等待兩天，才可以靠岸卸貨。為了幫助外籍船員盡快返家，大連邊防檢查站和檢驗(yàn)檢疫局的工作人員也隨記者乘坐的小船一同來到了天榮海輪上，現(xiàn)場(chǎng)為外籍船員辦理入境手續(xù)。
“昨日下午，辦理完入境手續(xù)的20名外籍船員乘小船離開了天榮海輪�！暗仁虑樘幚硗�，我一定要專程去青島對(duì)冷船長和中國船員表示感謝�！彪x別時(shí)，韓國籍遇難貨船所屬單位韓國大信海運(yùn)株式會(huì)社董事曹永均說。記者趙黎
