今年7月份，上海通用推出了國(guó)產(chǎn)版AVEO，中文名為樂(lè)騁，但與此前猜測(cè)不同，上海通用推出的第一款A(yù)VEO是兩廂版本，當(dāng)時(shí)將其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手定位為POLO和飛度。

    AVEO的上市雖然未對(duì)POLO和飛度造成致命打擊，但確實(shí)已經(jīng)“瓜分”了兩者的部分市場(chǎng)。根據(jù)全國(guó)乘用車協(xié)會(huì)提供的最新數(shù)據(jù)，今年10月份，AVEO的銷量為3179輛，已經(jīng)逼近兩廂飛度的4355輛，而遠(yuǎn)高于兩廂POLO的902輛。對(duì)于三廂AVEO的改名原因，上海通用公關(guān)部相關(guān)人員的解釋是：“主要是為了與兩廂AVEO有所區(qū)別�！�

    另?yè)?jù)了解，LOVA的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要定為三廂飛度和威馳，都是日系車，與兩廂AVEO的對(duì)手略有不同。對(duì)此業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，“上海通用此舉是期望用韓國(guó)車的成本結(jié)合美國(guó)廠家的技術(shù)，來(lái)抵制日系車的競(jìng)爭(zhēng)�！�

事實(shí)上，雖然上海通用也表現(xiàn)卓越，連續(xù)8個(gè)月保持銷售冠軍地位，并有可能會(huì)“笑到最后”，但顯然后起之秀日韓系車增長(zhǎng)迅速，正在威脅其所在“第一軍團(tuán)”的地位。今年以來(lái)，北京現(xiàn)代、一汽豐田和東風(fēng)日產(chǎn)的增幅均高達(dá)50%左右。

再看LOVA的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手三廂飛度和威馳，雖然經(jīng)過(guò)降價(jià)價(jià)格已跌至8萬(wàn)～11萬(wàn)元左右，但銷售形勢(shì)并不樂(lè)觀，今年前10個(gè)月，兩者分別銷售8974輛和21403輛，分別比去年同期下降46.7%和22.6%，這在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，正是LOVA切入該細(xì)分市場(chǎng)的一個(gè)良機(jī)。

責(zé)任編輯：龐為