鐵路，是經(jīng)濟(jì)實(shí)力的見證者，也是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的承載者。今天，歷時(shí)半個(gè)世紀(jì)風(fēng)雨歷程的世界最高的鐵路——青藏鐵路將在拉薩鋪設(shè)下最后一根鋼軌，實(shí)現(xiàn)線下工程的全線大貫通。屆時(shí)，中央有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)部門負(fù)責(zé)人將親臨現(xiàn)場(chǎng)，出席貫通典禮儀式，與廣大鐵路建設(shè)者和設(shè)計(jì)者一道見證這一偉大的歷史時(shí)刻。當(dāng) 天，中央領(lǐng)導(dǎo)還將在貫通儀式后，慰問和表彰為青藏鐵路建設(shè)作出巨大貢獻(xiàn)的先進(jìn)工作單位、先進(jìn)工作者和勞動(dòng)模范。

　　據(jù)了解，就要全線貫通的青藏鐵路新線格拉段，全線有大小橋涵共2647座，其中橋梁681座，涵洞1966座，僅穿越常年凍土區(qū)的橋梁就達(dá)458座，總里程達(dá)118公里。在這條鐵路的全線有隧道11座，其中穿越多年高原凍土區(qū)的有2座，沿線設(shè)立的站點(diǎn)有34個(gè)。這條鐵路正式通車后，車體將采用全封閉式，沿線的通信全部采用數(shù)字化系統(tǒng)，這也是目前亞洲地區(qū)的第一條數(shù)字化鐵路。