臺軍CM11勇虎主戰(zhàn)坦克

　　臺灣陸軍M113A2步兵輸送車

　　臺軍近日接連發(fā)生數(shù)起重大意外，引起了外界關(guān)注。9月7日，臺“陸軍”某部在大肚山營區(qū)實施戰(zhàn)車機動裝載時，孫吉祥“上尉”被戰(zhàn)車撞倒死亡。7日晚，“聯(lián)勤馬祖地區(qū)支援指揮部”彈藥分庫發(fā)生彈藥爆炸，引發(fā)大火。9日早上，位于高雄縣大樹鄉(xiāng)的“軍備局”生產(chǎn)制造中心203廠藥棉所發(fā)生爆炸，造成三人死亡。

　　雖然臺灣“國防部”稱這三起事件純屬意外，但事實上幾起事件并非偶然，它暴露了臺軍在管理體制弊端和臺軍戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的意圖。

　　臺軍“小兵”難當(dāng)家

　　仔細(xì)分析這三項軍事事故可以看出，殉職的與肇事的，不是經(jīng)驗不足的新兵，而是工作細(xì)致與經(jīng)驗老到的資深軍士官。臺軍方若硬要從人為疏忽方面來找原因，恐怕很難獲得認(rèn)同。但反過來想，為什么這些一般性操作全都是老兵來完成呢？新兵在做什么？這涉及到臺灣新兵管理上的一個問題。

　　臺軍方征兵過程中腐敗現(xiàn)象嚴(yán)重，經(jīng)常出現(xiàn)“后門兵”，班長說不得、管不得。新兵也沒什么“追求”，目的只是為了完成規(guī)定的兵役任務(wù)，時間一到就拍屁股走人。臺灣現(xiàn)行兵役制度規(guī)定士兵服役期為一年半，要教他們專業(yè)的業(yè)務(wù)，一方面新兵不學(xué)，另一方面計算時間成本還不如不教，這就導(dǎo)致各種事項都得由志愿役軍官來做。所以，原本連連長親自指揮也用不到的戰(zhàn)車上平板車，就因為沒有一位兵會處理，就得勞駕連長親自出馬。而高雄大樹兵工廠的爆炸案，也是由三位志愿役軍官負(fù)責(zé)解決儀器故障。

　　“六字真言”應(yīng)對檢查

　　這三起事故暴露出的另一個主要問題還在于臺軍裝備的妥善率(裝備的完好數(shù)與現(xiàn)有數(shù)的百分比)極差。早在2001年，美軍到臺灣評估陸軍作戰(zhàn)能力時就指出，臺灣陸軍作戰(zhàn)車輛的妥善率約只有六至七成，后勤支援的妥善率更不到二成。然而具有諷刺意味的是，臺軍每年的總部高級裝備檢查報告都指出，一切裝備符合規(guī)定。

　　臺灣的裝備檢查制度倒是很正規(guī)的，從連隊裝檢、營級、旅級、軍團級到總部“高裝檢”，服役的部隊幾乎周周都有裝檢，但其檢查效果卻不敢讓人恭維。臺灣官兵早已經(jīng)習(xí)慣了例行的裝檢，甚至總結(jié)出了“藏、丟、埋、借、買、偷”六字真言。每次檢查，為使軍用品與帳目相符合，對于多余裝備的處理方式是“藏、丟、埋”，也就是營區(qū)旁邊有山埋山、有湖丟湖，能藏的藏；如果裝備短缺的話，就采用“借、買、偷”，先向別的部隊借，借不到的自己買，實在不行就偷，反正就是要在受檢當(dāng)日看到裝備就行。

　　事故暴露臺軍機械化意圖

　　前兩個原因都是臺軍體制的問題，如果再往深挖掘原因，恐怕就要涉及到臺灣的軍事戰(zhàn)略了。

　　陳水扁上臺后，對大陸一直堅持“有效嚇阻、防衛(wèi)固守”的指導(dǎo)原則。但他心里十分清楚，在登陸作戰(zhàn)中如果大陸部隊進行大規(guī)�？战担瑢ε_灣將是致命的打擊。為此，他在巨額購買武器的同時，大力加強了快速反應(yīng)部隊建設(shè)，特別是大量組建新型機械化步兵旅，陳水扁認(rèn)為，機械化步兵旅是反空降的專業(yè)戶。

　　臺軍今年在屏東演習(xí)中，首次使用這種“重金打造”的新型機械化步兵旅，該旅每個營特遣隊配備十四輛“CM12”主戰(zhàn)坦克、“CM21”裝甲戰(zhàn)車、“V15OS”輪式裝甲車，“CM22A1”型五寸自行迫擊炮和二十六輛“悍馬”車，可在兩小時內(nèi)趕到臺灣島內(nèi)任何地區(qū)，打擊空降及登陸部隊。

　　為大量組建這種“價格不菲”的部隊，陳水扁上臺后不斷裁減軍隊數(shù)量，從38萬裁至今年的35萬，至2012年目標(biāo)是27萬，減幅超過30%。而裁減的大部分兵力都是從事裝備維修和后勤保障的，這些老兵退役后新兵難挑重?fù)?dān)，再加上新型部隊裝備種類繁多，美式裝備和自制裝備混雜，后勤保障任務(wù)重，致使現(xiàn)有的后勤和裝備保障部門難以滿足作戰(zhàn)部隊的需要。由此也就不難想象為什么臺灣軍隊總是事故頻繁發(fā)生了。

責(zé)任編輯 原霞