霍尼韋爾公司技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)委員會(huì)主席拉瑞·凱特伯格表示，這種新技術(shù)是公司在其飛機(jī)警告系統(tǒng)技術(shù)基礎(chǔ)上的一種創(chuàng)新。當(dāng)飛機(jī)遇到“風(fēng)切 變”、湍流情況時(shí)，甚至向地面障礙物、飛行禁區(qū)、其他飛行器靠近時(shí)，如果機(jī)組人員對(duì)系統(tǒng)警告不作出及時(shí)反應(yīng)或反應(yīng)不正確，“輔助恢復(fù)系統(tǒng)”將緊急自動(dòng)啟動(dòng)，防止空難發(fā)生。風(fēng)險(xiǎn)解除后，“輔助恢復(fù)系統(tǒng)”將把飛機(jī)控制權(quán)交還機(jī)組人員。

　　調(diào)查顯示，很多空難并不是由于飛機(jī)性能本身的故障，而是由于人為原因，比如機(jī)組人員在無覺察或反應(yīng)不及時(shí)的情況下，飛機(jī)撞山、撞地或飛入水中，造成重大事故。