大國航天夢(mèng)與私人飛機(jī)的春天

　　“現(xiàn)在的中國面臨有飛機(jī)無人開的局面，未來20年中國至少需要增加4萬名左右的飛行員�！�8月初，一位不愿透露姓名的民航官員向《21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道》記者透露。

　　該報(bào)8月29日作了一篇名為《缺少飛行員的中國天空》的報(bào)道，報(bào)道著重 提到了國內(nèi)現(xiàn)有航校在培養(yǎng)飛行員的速度上力不從心。

　　民航華東管理局副局長(zhǎng)郭有虎認(rèn)為，美國現(xiàn)有約7萬名私人飛行員，這為民航提供了充裕的儲(chǔ)備。而我國這個(gè)儲(chǔ)備目前只有數(shù)百名。

　　該局辦公室一位工作人員對(duì)此語的解釋是———基礎(chǔ)的缺失導(dǎo)致頂端的缺失。在美國，私人飛機(jī)的發(fā)展已成為其航天大國的基礎(chǔ)，不少空軍和民航班機(jī)的飛機(jī)員是從這些私人飛行員中優(yōu)中選優(yōu)的。

　　該局提供的相關(guān)數(shù)字是，我國內(nèi)地現(xiàn)取得私人飛機(jī)駕照的總?cè)藬?shù)為766張，但其中包含數(shù)百名航校學(xué)生。相關(guān)人士分析，真正民間的私人飛行員目前大約為300名左右。

　　“從這個(gè)角度看，私人飛機(jī)的發(fā)展是實(shí)現(xiàn)大國航天夢(mèng)的必要，而不是‘富人的游戲’那么狹隘�！币晃幻窈饺耸空f。

　　在近年舉行的一次直升機(jī)國際研討會(huì)上，相關(guān)專家認(rèn)為，民用直升機(jī)是重要的現(xiàn)代化交通運(yùn)輸工具，其擁有量已成為衡量一個(gè)國家或地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的重要標(biāo)志。

　　前沿控股集團(tuán)金健認(rèn)為，兩三年后，中國低空一旦開放，我國私人飛機(jī)的“春天”將立即來臨，那時(shí)，購買私人飛機(jī)將出現(xiàn)“井噴”現(xiàn)象。

　　比金健更樂觀的業(yè)界人士更在媒體宣稱，未來10年內(nèi)，中國私人飛機(jī)將發(fā)展至年購買2000架的水平。

　　但美國雷神飛機(jī)公司的廖學(xué)峰等人則持漸進(jìn)觀點(diǎn)，他們認(rèn)為，中國的私人飛機(jī)發(fā)展需要一個(gè)較長(zhǎng)的過程，但“春天”總會(huì)來的。

　　8月30日下午，李林海駕機(jī)再次飛上上海南郊的天空。飛臨大海之上，他再次享受到了“飛”的感覺。

　　他樂觀地認(rèn)為，就像汽車在中國的發(fā)展一樣，私人飛機(jī)時(shí)代在10至20年內(nèi)肯定會(huì)到來，自由飛翔的那一天，也會(huì)到來。（宮靖 上海報(bào)道）