機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)在人們的觀念中似乎很難用行業(yè)來描述,破車在空地上插著幾根竹竿就可稱之為駕校。而隨著我市機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)行業(yè)新模式的啟用,這一行業(yè)的社會化和信息化進(jìn)程大大提速,整個(gè)行業(yè)的競爭也正在———汽車駕培:回歸市場規(guī)律 這幾天,位于順興路18號的市交
通委運(yùn)管局駕培處相當(dāng)忙碌,每天都有許多人前來咨詢駕校驗(yàn)收的事,因?yàn)榫嚯x9月30日,這個(gè)受理老駕校驗(yàn)收申請的最終期限已越來越近。 8月17日,省政府辦公廳印發(fā)了《山東省人民政府辦公廳關(guān)于加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理工作的通知》,《通知》要求,駕駛員培訓(xùn)實(shí)行“駕考分離”,交通和公安部門各負(fù)其責(zé)。
8月23日,為貫徹《通知》精神,市運(yùn)管局印發(fā)了《關(guān)于對機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)學(xué)校進(jìn)行驗(yàn)收的通知》,要求老駕校驗(yàn)收申請受理時(shí)間截止到9月30日,到期未提出驗(yàn)收申請的,視為自動(dòng)放棄經(jīng)營資格,同時(shí)還對驗(yàn)收工作提出了具體要求。
而正是“駕考分離”的實(shí)行與驗(yàn)收工作的具體要求將駕培這個(gè)已成為老百姓關(guān)注的焦點(diǎn)行業(yè)規(guī)范起來,開啟了在規(guī)范的市場體制下,通過市場公平競爭實(shí)現(xiàn)行業(yè)健康發(fā)展的大幕。
曾經(jīng)的高利潤行業(yè)
隨著人民生活水平的提高,私家車在我市已越來越普及,這直接刺激和促進(jìn)了駕培行業(yè)的發(fā)展,火爆的報(bào)名場景屢見不鮮。
近些年,我市每年參加駕駛員培訓(xùn)的學(xué)員都在6-8萬人,每位學(xué)員的學(xué)車費(fèi)用為3200元,除去700元的考試費(fèi)和各種稅費(fèi),以此算來,看似不起眼的駕培行業(yè)一年的總營業(yè)額約在1億元左右。
而駕培行業(yè)的前期投入?yún)s不大,主要是場地和教練車。駕培的場地來源,一般是某些單位有閑置的空地,就直接開辦或者租給其他單位開駕校。由于場地地角一般比較偏僻,場地條件比較差,所以價(jià)格都比較便宜。教練車都是經(jīng)濟(jì)車型,價(jià)格也并不高。
與之相對的是,一輛教練車往往圍坐著十至二十個(gè)學(xué)員等待上車。業(yè)內(nèi)人士說,在一些生意好的駕校,購置教練車的費(fèi)用往往一年內(nèi)就可以掙回來。因此,“開駕校掙錢”成為了一些單位的共識。
越來越高的門檻
現(xiàn)在,在駕培處即將啟用的報(bào)名大廳里,除了駕培處自身的業(yè)務(wù)受理窗口,還有30余個(gè)窗口已經(jīng)收拾妥當(dāng),虛席以待駕校報(bào)名點(diǎn)入駐。
這里將是我市市內(nèi)四區(qū)唯一的機(jī)動(dòng)車駕駛員報(bào)名點(diǎn),所有通過驗(yàn)收的駕校都將在這里設(shè)有報(bào)名點(diǎn),屆時(shí),學(xué)員就可以像在超市購物一樣,依據(jù)自身情況,自由選擇最適合自己的駕校。
然而,想要能夠在這里占有一席之地,卻并不是件容易的事。所有的駕校必須要符合交通部頒布的《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》所規(guī)定的開業(yè)條件,并且經(jīng)過市運(yùn)管部門的初審和省機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理專家?guī)靸?nèi)的專家們的查驗(yàn),最后由省交通廳統(tǒng)一公示之后方可入駐招生。
依照國家、省、市有關(guān)規(guī)定,駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)首先必須是獨(dú)立法人,同時(shí),任何國家機(jī)關(guān)以及駕駛培訓(xùn)和考試主管部門不得舉辦或者參與舉辦駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu),已經(jīng)舉辦的必須徹底脫鉤。駕校在提出申請時(shí),必須說明出資人沒有任何國家機(jī)關(guān)背景。
綜合類機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)具備至少兩種車型的培訓(xùn)能力,且每種車型不少于五輛。提出驗(yàn)收申請的市內(nèi)四區(qū)老駕校必須具備30輛以上教練車,而新駕校則必須具備50輛以上教練車。同時(shí),所有的教練車都必須安裝IC卡系統(tǒng)以保證學(xué)員學(xué)時(shí)。
教練員人數(shù)不得少于教練車數(shù)量的1.1倍。教練場地要求達(dá)到小車單車使用面積400平方米,大車單車使用面積750平方米。
資本與服務(wù)的競爭
嚴(yán)格的開業(yè)條件使得這一行業(yè)的門檻被壘高,一部分企業(yè)已無法負(fù)擔(dān)選擇退出,但日趨良好的市場環(huán)境仍然吸引著后來者投入到新一輪的競爭中來。
目前,市內(nèi)四區(qū)已經(jīng)有22家老駕校提出了驗(yàn)收申請,而原來市內(nèi)四區(qū)共有28家老駕校,這就意味著有6家駕校已經(jīng)宣告退出競爭,然而,與此同時(shí),還有14家新駕校也提出了驗(yàn)收申請。
但是這36家駕校也并不一定都能開業(yè)成功,下周開始我市運(yùn)管部門將首先組織初審,然后由省專家組進(jìn)行復(fù)審,只有那些完全符合條件的才能進(jìn)入這個(gè)市場。
值得一提的是,這些后來者大多擁有雄厚的資金實(shí)力,其中,有一些駕校還有外資參與。而新駕校投入之大也令人咋舌,有的新駕校甚至投入了1.3億元的巨資。
對此,選擇堅(jiān)持下來的老駕校壓力很大,但它們也并非沒有優(yōu)勢。一些老駕校地理位置優(yōu)越,有的則在學(xué)員中擁有良好口碑。而老駕校積累下來的豐富應(yīng)考經(jīng)驗(yàn)也使其相對于新駕校處于優(yōu)勢地位。
這一切也使得一些老駕校依舊躊躇滿志,也在積極擴(kuò)展自己的實(shí)力,按照有關(guān)部門的要求,購置新的教練車和其他教學(xué)設(shè)備。
然而,資本所帶來的硬件提升只是行業(yè)的一個(gè)方面,如何提高教學(xué)質(zhì)量,樹立良好的品牌形象則是同樣不可忽視的。
對此,有的駕校開始招聘女教練員,利用女性特有的耐心、溫和的性格優(yōu)勢來吸引學(xué)員,甚至開設(shè)專門的“女子班”。有的駕校則計(jì)劃開設(shè)夜班,以滿足“朝九晚五”的上班族們學(xué)車的需要。
可以預(yù)見,通過公平的市場競爭,我市會逐漸形成一批設(shè)備先進(jìn)、教學(xué)質(zhì)量高的品牌駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。而在這一行業(yè)回歸市場規(guī)律的同時(shí),學(xué)員們將從中得到真正的實(shí)惠。本報(bào)記者戚一川