山東沿海港口面臨整合，今后山東省的沿海將一市（地級市）只設(shè)“一港”。

　　昨日，山東省港航局局長王棟告訴本報記者，山東將首先統(tǒng)一各市港口名稱，各市的港口將統(tǒng)一對外使用一個名稱，這項工作在今年年底之前就可以完成。

　　王棟說，在統(tǒng)一名稱的過程中，將伴隨著部分資產(chǎn)整合。通過整合，使得零散 的港口形成合力，增強其在市場競爭中的能力。

　　記者了解到，山東海岸線有近3000公里，沿海縣市區(qū)30個，港口有26個，幾乎是一縣（市）一港口。其密度不僅國內(nèi)無與倫比，在世界上也不多見。

　　據(jù)王棟介紹，山東雖然港口眾多，但大塊頭的并不多。以青島市為例，除去青島港，當?shù)剡�有很多地方港。有的小碼頭也叫某某港。這些港口雖然有“名”，但在外界卻鮮為人知�！敖y(tǒng)一港口名稱就是使這些港口都有一個‘大名’，比如說，威海市的港口都統(tǒng)一對外稱‘威海港’�！蓖鯒澱f，實行“一市一港”之后，山東將基本形成港口—港區(qū)—碼頭—泊位的模式，地方小港口將變更為該市大港口的港區(qū)、碼頭或者泊位。

　　王棟認為，“一市一港”可以給港口帶來諸多好處。青島港、煙臺港、日照港是國家重點支持的港口，也是山東傾力打造的3個億噸級港口，國家和山東省將給予政策支持和經(jīng)濟扶持。地方港口、碼頭與這些大港口整合之后，對其爭取國家支持和爭取項目均有好處。同時，港口整合對大港口統(tǒng)一港群、建設(shè)碼頭以及有選擇地發(fā)展自己的優(yōu)勢等長遠發(fā)展有利，在某種程度上避免內(nèi)部的惡性競爭。因為大港管理水平高，統(tǒng)一管理還有利于提升小港口的管理水平。

　　在名稱整合的同時，還伴隨著部分資產(chǎn)上的整合。王棟說，此前原日照港務(wù)局與嵐山港務(wù)局企業(yè)部分聯(lián)合重組為日照港（集團）有限公司，有日照、嵐山兩大港區(qū)。而按照計劃，煙臺蓬萊港和運輸企業(yè)也將劃入煙臺港。資產(chǎn)的整合將依照市場規(guī)律進行。