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bsp;9月1日，一汽豐田提前揭開(kāi)了REIZ銳志價(jià)格的面紗，最低價(jià)位為21.38萬(wàn)元，最高價(jià)位為30.83萬(wàn)元。
其中2.5SREIZ銳志的價(jià)格為21.38萬(wàn)元，消費(fèi)者能夠體驗(yàn)FR車所引以為豪的全球頂級(jí)行駛性能，感受雙VVT－i發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的澎湃動(dòng)力，暢享手自一體式6擋自動(dòng)變速箱的操控快感；
主力級(jí)別2.5V，將真皮座椅、大型車頂照明系統(tǒng)、HID氙氣前大燈（自動(dòng)水平調(diào)節(jié)及前大燈清洗裝置）、駕駛席膝部SRS空氣囊、定速巡航控制系統(tǒng)等多種先進(jìn)配置作為標(biāo)配，價(jià)格為24.48萬(wàn)元；
在3.0VPREMIUM級(jí)別上，將看到諸如智能鑰匙及一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)、側(cè)部SRS空氣囊及窗簾式SRS空氣囊等豪華配置。
不止是中型車，寶來(lái)、標(biāo)致307為首的高檔緊湊型車也會(huì)受到銳志沖擊波的影響。
在中國(guó)，高性價(jià)比的“低價(jià)”絕對(duì)不會(huì)有損品牌形象，只會(huì)增加消費(fèi)者的好感，從而大幅提高品牌形象。本田雅閣就是很好的例子。兩年前新雅閣以更高的配置和低于老款5萬(wàn)元的價(jià)格上市，獲得了消費(fèi)者的一致追捧，無(wú)論什么負(fù)面消息也不能改變其中型車王者的地位，以及一流的品牌形象和高高在上的銷量。這與新雅閣推出時(shí)的低價(jià)與近幾年價(jià)格的穩(wěn)定是分不開(kāi)的，盡管現(xiàn)在看來(lái)，雅閣的價(jià)格并不便宜。上市初的高價(jià)，和銷售過(guò)程中不斷的大幅降價(jià)才是最大的品牌形象的殺手。
豐田也是聰明的，豐田是世界上最優(yōu)秀的汽車營(yíng)銷專家，盡管他們可能并不是最好的汽車設(shè)計(jì)專家。威馳吃盡了錯(cuò)誤定價(jià)的苦頭，皇冠也嘗到了正確定價(jià)的甜頭。從威馳在小型車領(lǐng)域中的尷尬地位和糟糕口碑，到皇冠在中大型車領(lǐng)域的銷售業(yè)績(jī)和良好形象，豐田似乎找到訣竅，于是，一個(gè)更可怕的車系就要推出了，雖然他不是國(guó)人當(dāng)初所期待的豐田佳美。
銳志的配置和技術(shù)含量在30萬(wàn)元以內(nèi)的車中都是空前的。豐田銳志的歷史已經(jīng)并不重要，MarkX也無(wú)需去過(guò)多的了解，因?yàn)槲覀冎恍枰靼姿軌驖M足我們什么就可以了。2.85米軸距的一款中型轎車，擁有后輪驅(qū)動(dòng)和標(biāo)配的6擋手自一體變速箱，2.5升197馬力和3.0升231馬力的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，膝部氣囊，只是這些標(biāo)準(zhǔn)配置就足以讓雅閣、天籟、蒙迪歐、帕薩特、Mazda6等對(duì)手汗顏，還可以順便給奧迪A4和寶馬3系也搗點(diǎn)亂。
空間，你滿意嗎？對(duì)了，后座還是可以調(diào)節(jié)的�？蛇x擇的導(dǎo)航系統(tǒng)、可調(diào)節(jié)后座椅、LED熒光頂燈，運(yùn)動(dòng)和舒適兼?zhèn)�，銳志可以滿足商用、家用和后驅(qū)FANS的廣泛需求。不過(guò)，最讓人肯定的還是銳志的價(jià)格，比同樣配置的雅閣、天籟還要便宜，或者說(shuō)同樣的價(jià)格，你可以獲得更多的配置、技術(shù)以及更強(qiáng)的動(dòng)力。
中國(guó)是一個(gè)公平的市場(chǎng)，汽車消費(fèi)也在逐漸成熟，無(wú)論是德國(guó)車、民族車還是日本車、韓國(guó)車以及美國(guó)車，誰(shuí)對(duì)中國(guó)的消費(fèi)者用心負(fù)責(zé)，誰(shuí)就會(huì)成為市場(chǎng)的主導(dǎo)者。銳志的積極作用除了產(chǎn)品本身，還有讓該級(jí)別車回歸價(jià)值的作用。豐田銳志來(lái)了，天籟、Mazda6、雅閣、蒙迪歐、帕薩特都做好準(zhǔn)備吧，奧迪A4和寶馬3系也要小心一點(diǎn)，如果感覺(jué)壓力太大，不妨提前做好價(jià)格戰(zhàn)的準(zhǔn)備吧。汽車之家
