德隆系資產(chǎn)重組又下一城。
8月9日，湘火炬（）公告稱，華融資產(chǎn)管理公司在8月8日召開了轉(zhuǎn)讓報(bào)價(jià)會(huì)。轉(zhuǎn)讓的資產(chǎn)包括新疆德隆集團(tuán)及其實(shí)際控制的湘火炬28.12％的股份和湘火炬對(duì)新疆德隆及關(guān)聯(lián)方4.01億元債權(quán)�！ �
會(huì)議的結(jié)果是，濰柴動(dòng)力（濰坊）投資有限公司（下稱濰柴投資）以10.23
億元的報(bào)價(jià)意外勝出。
但這只是一個(gè)報(bào)價(jià)，8月9日，湘火炬的人士告訴記者，雙方并沒有簽訂正式的協(xié)議。其弦外之音是，湘火炬的重組并沒有一錘定音，“報(bào)價(jià)僅是事情的開始”。
市場(chǎng)對(duì)濰柴投資的勝出頗感意外，而原先的競(jìng)爭者當(dāng)中并沒有濰柴投資的名字，在此前的報(bào)道中，上汽集團(tuán)、宇通集團(tuán)、三一集團(tuán)等均表示出對(duì)湘火炬的興趣。
但上述企業(yè)并沒有參加投標(biāo)。8月9日，有知情者稱，之前的報(bào)價(jià)會(huì)只有濰柴投資和萬向有投標(biāo)資格。原因是按照華融方面的規(guī)定，參與投標(biāo)的企業(yè)必須預(yù)付定金2億元，結(jié)果只有濰柴投資和萬向預(yù)付了定金。因此，其他公司就失去了報(bào)價(jià)資格。
8月9日的公告顯示，除了濰柴投資以外，萬向?yàn)榈诙䝼溥x收購方。
據(jù)悉，萬向此次的報(bào)價(jià)是8億多，與濰柴投資相差近2個(gè)億。
事實(shí)上，在爭購湘火炬一役上，萬向一直擁有優(yōu)先購買權(quán)。早在2004年德隆危機(jī)爆發(fā)后，萬向就設(shè)法收購湘火炬。上述知情者告訴記者，當(dāng)時(shí)萬向已經(jīng)和湘火炬草簽協(xié)議，收購價(jià)格7億元。
不過，此后華融否定了這個(gè)協(xié)議，萬向直接收購湘火炬之事擱淺。作為回報(bào)，華融給了萬向一個(gè)優(yōu)先購買權(quán)。在濰柴投資的報(bào)價(jià)高于萬向的情況下，萬向可在接下來的5－7天內(nèi)進(jìn)行新一次的報(bào)價(jià)，只要能給出高于濰柴投資的價(jià)格，便可入主湘火炬。
但在湘火炬內(nèi)部，一些高層對(duì)濰柴投資抱有較大的希望。“濰柴與重汽的關(guān)系是其他企業(yè)不具備的優(yōu)勢(shì)�！敝槿耸空f。
資料顯示，濰柴投資的注冊(cè)資本16.38億，法定代表人為徐新玉，經(jīng)營范圍是以自有資產(chǎn)進(jìn)行項(xiàng)目投資和管理，企業(yè)經(jīng)濟(jì)擔(dān)保，投資咨詢等。
徐新玉同時(shí)是香港上市公司濰柴動(dòng)力（）的總經(jīng)理。8月9日，在記者致電濰柴動(dòng)力時(shí)，一位員工表示，對(duì)濰柴投資的情況不方便透露。不過一位參與報(bào)價(jià)會(huì)的人士告訴記者，山東濰坊柴油機(jī)廠是濰柴投資的大股東之一。
根據(jù)資料，濰柴動(dòng)力的控股股東正是山東濰柴廠，盡管至目前為止，我們無法得知濰柴動(dòng)力和濰柴投資的確切關(guān)系，但濰柴廠在業(yè)界早已聲名鵲起。
事實(shí)上，在汽車零部件市場(chǎng)，濰柴廠實(shí)力不俗，在近日國家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的“2004年度中國汽車零部件百強(qiáng)企業(yè)”名單中，湘火炬和濰坊柴油機(jī)廠分列第2和第4位。
旗下的濰柴動(dòng)力于2004年3月11日在香港上市，當(dāng)時(shí)獲得了928倍的認(rèn)購率。濰柴動(dòng)力是國內(nèi)大功率、高速柴油機(jī)的主要生產(chǎn)商。在15噸（及以上）重型卡車和5噸（及以上）輪式裝載機(jī)行業(yè)中，其柴油機(jī)產(chǎn)品所占的市場(chǎng)份額達(dá)到78％和75％。
2004年濰柴動(dòng)力實(shí)現(xiàn)銷售額61.5億元，每股盈利達(dá)1.75元。事實(shí)上，陜西重汽一直是濰柴動(dòng)力的大客戶，濰柴相當(dāng)數(shù)量的發(fā)動(dòng)機(jī)銷往陜西重汽。
在這次競(jìng)標(biāo)中，濰柴投資亦是看好湘火炬在重卡市場(chǎng)的地位。
2000年，因經(jīng)營原因，由陜汽、濟(jì)南重汽和重慶紅巖組成的中國重汽集團(tuán)，被迫分拆，依照他們的工廠所在地下放到地方政府。之后，湘火炬先后收購了重慶重汽和陜西重汽，市場(chǎng)占有率一度超過60％。
在德隆事件之后，重慶市政府設(shè)法回購了重慶重汽，但湘火炬依然憑借陜西重汽立足重卡市場(chǎng)，其變速箱和火花塞在整個(gè)行業(yè)具有絕對(duì)的話語權(quán)。
鑒于中國重汽全資控制山東濰坊柴油機(jī)廠，如果此次濰柴成功，那么陜西重汽就重回了中國重汽的環(huán)抱，中國重卡市場(chǎng)將面臨新的變局。 記者 翁海華 付
輝
