120工作人員的夜宵通常只是每人一包方便面。

    提 起“120”，人們的眼前馬上就會浮現(xiàn)出閃爍著藍色燈光的白色救護車和身著統(tǒng)一服裝的急救人員。在夜晚的街頭，人們間或能聽到120急救車呼嘯而過的警笛聲，疾駛而過的急救車載著處于危急中的生命與死神賽跑。然而，從市民撥打120,直到將病人送到醫(yī)院急救這其中的臺前幕后情況，恐怕就鮮為人知了。昨晚，記者親身體驗了120急救車從受理到出車、救護的全過程。

    急！兩小時出動3次

    呼救一昨晚11時許，記者趕往濟陽路急救分中心的120急救車出車點。剛至醫(yī)院門口，剛好看到急救車歸來，一位89歲的老人在巨野路四川路路口行走時突然倒在地上，110民警趕到現(xiàn)場后，發(fā)現(xiàn)老人腦后部摔傷，撥打了120求助。急救人員趕到現(xiàn)場后，隨即將老人送到了最近的市南區(qū)人民醫(yī)院。

    呼救二昨晚11時56分，家住標山路的一位90多歲的老人突然感覺身體不適，家人趕緊撥打了120求助，120急救人員趕到了老人家中，了解到老人本身腦萎縮，說不清自己的具體病情，急救人員只好將老人抬上救護車送往市立醫(yī)院觀察治療，這一趟車雖說路途不遠，但是擔架工抬著病人步行了足足有600多米才上了救護車，著實辛苦。

    呼救三今日零時57分，在值班室的小屋里，值班的醫(yī)生護士和擔架工還沒來得及喝上一口水，就又響起一陣急促的電話鈴聲。調度中心下令，到聊城路接治一位由于高血壓導致鼻子出血的病人。醫(yī)生趕緊叫上駕駛員、護士和兩名擔架工出發(fā)來到聊城路，車還未停穩(wěn)，醫(yī)生已經(jīng)拎著裝有急救藥品和器材的手提箱跳下了車，擔架工扛著擔架緊隨其后，在漆黑的住宅區(qū)里，奔向患者的家。急救人員們已經(jīng)習慣了在夜間黑暗崎嶇路上快速行走，在患者的家中做過簡單檢查之后，醫(yī)生和擔架工們又幫助病人家屬把體重100多公斤的病人抬到了急救車上，送到市立醫(yī)院搶救，完成這一趟后，急救人員們已經(jīng)是氣喘吁吁了。

    累！抬完病人癱在地

    一位剛剛歸來的120急救人員抹著頭上的汗水對記者說，對于他們來說，剛才這種強度也就是最一般的情況，有的時候下半夜馬不停蹄，感覺人整個都在機械化地運轉，有時候累得已經(jīng)毫無知覺了。據(jù)介紹，一輛120車創(chuàng)下的最高紀錄是一個晚上出診23次！

    “光說抬病人就不容易，抬病人可不同于抬普通人，身體別提多沉了。好比說原來有75公斤，躺在擔架上就相當于90公斤，而且病人的身體跟普通人的身體不一樣啊，特別是陷入昏迷狀態(tài)的人，剛才從三樓抬下來就把我們給累得喘粗氣了。一天的出勤任務中抬上個十幾次，精力上體力上經(jīng)常讓人吃不消�！�

    擔架工小李告訴記者，晚上，最害怕的是半夜突發(fā)心衰的病人，這樣的病人往往睡著覺就突然發(fā)病，非常危險，救護起來也有難度，不能躺著抬只能坐著抬，難度很大。不久前的一個半夜里，一位體重達120公斤的大胖子突發(fā)心衰，由于不能平躺，擔架派不上用場，只能用椅子抬，這位家住7樓的病人家里只有一把很重的舊式太師椅，樓下還有兩層網(wǎng)點，擔架工只好咬著牙搬起太師椅上的病人往樓下抬，由于樓道狹窄，更增加了搬運的難度，在醫(yī)生護士的一起努力下，硬是把這位病人抬到了救護車上，此時醫(yī)生護士和兩名擔架工幾乎要累得癱倒在地上。

    苦！常遭打罵風險高

    有人可能會說，抬個人有什么難的，就是出點力而已。而醫(yī)生賀軍告訴記者，從醫(yī)學上說，受過專業(yè)訓練的工作人員移動病人要比普通人專業(yè)得多，對病人的保護程度也越高。因為在需要急救的情況下，有某些特殊病癥，病人的身體是不能經(jīng)受顛簸和震蕩。平穩(wěn)快速地移動病人對于救助的效果和病人的康復來說都很重要。再加上有時涉及到要急救一些輕生的病人，病人神志不清，反抗情緒很激烈，這些都需要很專業(yè)的運送技巧，所以說“抬病人真是門學問”。

    此外，120急救人員工作的超負荷程度、遇到各種難以處理的突發(fā)事件和遇到危險的幾率也要比其他的醫(yī)護人員大得多，從事救護車駕駛員多年的傅永波告訴記者，“120急救工作，可能是整個醫(yī)療系統(tǒng)里被打罵最多、風險最高、壓力最大的工作�！蓖跽� 朱人杰