7月底，山東濟(jì)南市政公用局城市公共客運(yùn)管理處向市物價局提交了提高出租車運(yùn)價方案。管理處一位姓王的同志向記者透露：現(xiàn)在提價方案還在“走程序”，估計在一個月內(nèi)會有“眉目”，但真正調(diào)整到位可能需要兩到三個月的時間。濟(jì)南市物價局綜合處唐處長說，他們正在對提案進(jìn)行研究，按照程序還要向市政府匯報，目前還
不便表態(tài)。
據(jù)了解，今年以來濟(jì)南出租車生意越來越難干，有的司機(jī)經(jīng)受不住壓力已經(jīng)開始“撂挑子”。
出租車司機(jī)感受最大的壓力來自油價上漲。從今年3月到7月，在短短四個月內(nèi)成品油價格5次調(diào)整：3月23日起上調(diào)汽油出廠價格每噸300元；5月10日起上調(diào)柴油出廠價格每噸150元；5月23日24時起降低汽油出廠價格每噸150元；6月25日起上調(diào)汽油、柴油出廠價格每噸200元和150元；7月23日，90號、93號汽油零售價格每升上漲0.25元，93號汽油的價格已上漲至4.29元。
對出租車行業(yè)的第二大沖擊是私家車的迅速增加。濟(jì)南市車管部門公布的信息表明，濟(jì)南全市私家車登記平均日增120輛左右，全市私家車總數(shù)已達(dá)12萬輛左右，而且還在以年均40%多的速度遞增。黃河山青出租車公司王師傅說，因?yàn)樗郊臆嚿系每欤鲎廛嚿庠谌ツ昃筒缓酶闪�，像今年春�?jié)，每天比往年少掙100多元。
此外，公交車的不斷更新也“爭奪”了部分乘客。前年底，濟(jì)南公交總公司1231輛公交車達(dá)不到環(huán)保要求的柴油公交車，全部改成柴油/天然氣雙燃料車；去年亞足賽期間，濟(jì)南新上公交車達(dá)到240輛左右；今年一些線路用車仍在更換中。
在上述因素的影響下，出租車生意越來越難做。一個出租車司機(jī)一月的營業(yè)收入大約在7000元左右，扣除每月4000多元的上繳費(fèi)用以及油錢、維修保養(yǎng)等開支，就不很樂觀了。而出租車公司方面反映，4000多元的上繳費(fèi)用，大多是替有關(guān)部門代收的，扣除這些費(fèi)用后，也就剩下200元的管理費(fèi)，所以管理費(fèi)無多大調(diào)整空間。
4000多元的上繳費(fèi)用有無下調(diào)的可能呢？濟(jì)南城市公共客運(yùn)管理處的有關(guān)人士表示：這4000多元包括車輛折舊、各種保險、各項(xiàng)規(guī)費(fèi)和稅，一分解，并不算多。和全國許多城市比，濟(jì)南目前4000多元的上繳費(fèi)用算低的，如上海每車每月上繳11000多元，南京是9200元。他認(rèn)為，調(diào)整空間也不大。
5月份，有關(guān)部門停征有關(guān)費(fèi)用，給每輛出租車每月節(jié)省了150—160元的開支。但解決出租車運(yùn)營狀況的最佳途徑似乎是提高運(yùn)價。據(jù)了解，濟(jì)南目前3公里6元的運(yùn)價標(biāo)準(zhǔn)在全國同類城市中居倒數(shù)第四，加上1元的燃油附加費(fèi)在全國同類城市中倒數(shù)第八，提高運(yùn)價有一定的空間。
對提價，司機(jī)也有自己的想法。瑞金公司的張師傅說：提價最好提里程上跳價，比如，現(xiàn)在是3公里跳價1.2元，可以提成1.8元，這樣近程乘客還是喜歡打的，費(fèi)用前后變化也不是很大。另有一個李師傅說，也可以降低起步價的里程，比如從3公里降為2公里。因擔(dān)心運(yùn)價上調(diào)后一些原本坐出租車的乘客不再坐車，所以有些出租車司機(jī)反對提價。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，綜合考慮各種情況，估計這次提價的幅度不會很大。(記者
周學(xué)澤 實(shí)習(xí)生 杜春茂 白天)
