新聞背景 6月29日，商務(wù)部市場建設(shè)司司長廖建成公開表示，《二手車流通管理辦法》預(yù)計將在下半年出臺。同一天，全國首家二手車經(jīng)營服務(wù)品牌網(wǎng)絡(luò)“艾普二手車”在北京亮相，以網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營模式開始了對二手車市場的搶攻。近日，記者了解到，目前島城二手車交易方式有兩種，一種是直接交易，一種是舊車置換，距離連鎖經(jīng)營還有一定距離。
1直接交易
成交量大穩(wěn)步增長
近日，記者走訪了多家二手車交易市場，發(fā)現(xiàn)島城的
二手車市場還存在著
款式不多的問
題。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計，島城大約有1100多萬輛機動車，但是轎車比例仍然較小，二手汽車的款式自然也不會多。而在交易市場內(nèi)記者看到，在眾多待售的二手車中，多為一些中低檔車，其中微面、大眾的捷達和桑塔納占的比例較大。
據(jù)有關(guān)部門的統(tǒng)計數(shù)字，去年，島城二手車的交易量為20000輛左右，青島市舊機動車交易市場的楊總介紹，今年以來，他們市場里的交易數(shù)量都比較穩(wěn)定，六月份的交易量為1000臺左右。從目前趨勢看，二手車的交易量將會繼續(xù)上升，而且整個交易量應(yīng)該會超過去年。
無獨有偶，中嘉汽車交易置換廣場的夏總也表示，今年的舊車市場出現(xiàn)了“旺季不旺，淡季不淡”的現(xiàn)象，交易數(shù)量超過去年是沒問題的。同時，夏總還表示，現(xiàn)在，微面是二手車市場上最好賣的車，除了價格便宜外，很重要的一點原因就是這種車的零配件到處都可以找到，不用擔(dān)心維修換零件問題。
2舊車置換
價格不同標準難求
“其實二手車市場需要許多人來做，光靠幾個舊車交易中心是不行的，二手車一定要進入連鎖經(jīng)營，但目前二手車市場還沒有完全開放。”一位從事二手車交易10多年的孫先生說。二手車市場沒有完全開放，是島城二手車市場不能像北京等一些大城市一樣火爆的一個原因。
二手車質(zhì)量難以保證是二手車市場受到約束的另一個原因。二手車的來源非常復(fù)雜，有的是一些想換新車的人拋售的，有的是因為碰撞或損壞原因不想要的，有的則是因為債務(wù)關(guān)系拿來套現(xiàn)的。正是出于這樣的原因，國家要求實行集中管理，而且在進行二手車交易的時候需要通過稅務(wù)、車管、刑偵、交通等多個部門的審核。
另據(jù)中嘉汽車交易置換廣場的夏總介紹，在一些發(fā)達國家，每輛車都附帶有一份檔案，而國內(nèi)則沒有，因此必須通過多個部門的審核才能“驗明正身”。夏總還表示，交易市場的車都有質(zhì)量標準的，如果舊車沒達到這個標準，他們會對二手車進行整備以達到標準。但是這就帶來了費用的提高，同時給了非法中間商可乘之機。
相比較而言，也許經(jīng)銷商直接進行置換則更有效一些。記者在走訪島城各大4S店時發(fā)現(xiàn)，目前神龍達、日產(chǎn)華泰等很多有實力的經(jīng)銷商都打出了“置換”的牌子，例如上海通用“誠新”二手車業(yè)務(wù)中，上海通用對購買通用二手車的消費者提供半年1萬公里的保修期。同樣，別的經(jīng)銷商也有類似的保修期。雖然他們表示置換的數(shù)量并不多，但卻既能保證二手車質(zhì)量，又能取得新車價格上的優(yōu)勢，無疑是品牌經(jīng)銷商開展二手車業(yè)務(wù)最大的優(yōu)勢。
3觀念制約黑市搗亂
市場秩序
汽車的消費環(huán)境跟不上汽車市場發(fā)展則是二手車市場發(fā)展受到限制的又一主要原因。剛剛買了一輛二手桑塔納的戚先生告訴記者，自己已經(jīng)和賣主達成協(xié)議了，到市場來只是開發(fā)票，辦手續(xù)。當(dāng)被問及原因，戚先生說，買二手車就是圖便宜，私下交易能省一部分費用。
“很多人到黑市上交易，就是為了省評估檢測費用，但這樣一來車況就失去了保證。”一位不愿透露身份的專業(yè)人士說。由于評估和檢測的收費的原因，造成了二手車經(jīng)營成本較高的情況。一些中間商干脆通過欺詐手段蒙騙消費者，擾亂了市場秩序，制約了二手車市場的發(fā)展。
如果這只是二手車整體消費環(huán)境不成熟的一個方面，二手車消費觀念則是另一個方面。在島城，一般也要6到8年才換一次車，換車的周期距離北京等大城市有一定差距。
新《二手車流通管理辦法》將大大降低二手車領(lǐng)域準入門檻，出臺后勢必打破原有二手車市場格局，使目前比較混亂的二手車市場有序發(fā)展，有望對長期發(fā)展遲緩的中國二手車流通領(lǐng)域帶來巨大變革。從業(yè)多年的二手車專家王先生在分析島城二手車市時這樣認為，“二手車市場要發(fā)展到一個高峰，估計還要兩三年時間，那時候才有做連鎖經(jīng)營的可能�！蓖瑫r，他仍然覺得島城的二手車市場還很不成熟，和理想狀況還有很大差距。
微面等低端車型仍是
二手車交易的主流車型
消費環(huán)境不成熟加上觀念制約，二
手車市場真正的繁榮還有待時日
工作人員正在向購車者講解車況
本版撰稿攝影郭敬宇
