新聞分析

　　渤海灣客滾船緣何頻頻出事

　　2日晨起火的“寶華輪”是渤海灣內(nèi)行駛的數(shù)十條客滾船之一。近年來，渤海灣客貨滾裝船頻頻出事，一再引起世人矚目。

　　大連海事大學(xué)副教授朱玉柱認(rèn)為，客滾船有其特定的結(jié)構(gòu)和海事特點(diǎn)，如首尾門容 易受到損壞，尤其是大風(fēng)浪頂浪航行時(shí)，首門更易損壞；船體受風(fēng)面積大；載有大量旅客，安全管理難度大；車輛及車載貨物易于移動(dòng)和引起火災(zāi)；通常甲板上的汽車艙沒有艙壁分割，抗沉性差，一旦進(jìn)水或貨物移動(dòng)會(huì)迅速傾斜、喪失穩(wěn)性、失去浮力，一旦失火會(huì)迅速蔓延。客滾船的船型和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)決定其容易出現(xiàn)各種險(xiǎn)情，而且險(xiǎn)情發(fā)展迅速，容易造成生命損失。

　　近兩年，我國大力加強(qiáng)了渤海灣的海上搜救工作。遼寧海上搜救中心制定了周密的應(yīng)對(duì)海上事故預(yù)案。交通部北海救助局在大連至煙臺(tái)90海里的航線上設(shè)置了4個(gè)待命點(diǎn)，部署了4艘救助船只，24小時(shí)待命值班，北海救助局第一飛行大隊(duì)的直升機(jī)隨時(shí)待命起飛，大大提高了海上救助的時(shí)效性。