——德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主席Gottschalk

　　“去年德國(guó)總產(chǎn)量519萬(wàn)輛中，7%的汽車銷往了中國(guó)。”昨日，德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主席VDA)Gottschalk教授告訴記者。這個(gè)數(shù)字和美國(guó)是持平的，比10年前的3%已有了驚人的變化。

　　Gottschalk表示，中國(guó)市場(chǎng)的重要性已經(jīng)不言而喻。此次，作為歐洲最大的展團(tuán)，他率領(lǐng)了 包括50個(gè)德國(guó)參展商來(lái)參加上海車展。他激動(dòng)地說(shuō)：“我們來(lái)了，并準(zhǔn)備在這里安家落戶�！�

　　目前，在中國(guó)正式落戶的德國(guó)汽車企業(yè)已經(jīng)達(dá)到110家，擁有2萬(wàn)人以上的當(dāng)?shù)刂袊?guó)雇員。

　　博世公司10年前在中國(guó)建立了代表處，到今天他們已經(jīng)在中國(guó)投資了550萬(wàn)歐元。2005年到2007年，博世公司將繼續(xù)投資550萬(wàn)歐元，在蘇州無(wú)錫建立新的剎車系統(tǒng)生產(chǎn)線。

　　大眾公司是較早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的，帶動(dòng)了相關(guān)800多家的配件企業(yè)蓬勃發(fā)展。在過(guò)去15年時(shí)間里，大眾和奧迪已經(jīng)向中國(guó)出售了總共430萬(wàn)輛個(gè)人汽車。

　　2005年，很多大的德國(guó)汽車商將有大的投資動(dòng)作。寶馬將在沈陽(yáng)建成年產(chǎn)3萬(wàn)輛的生產(chǎn)線。戴克集團(tuán)，也將于8月在北京上馬E級(jí)Mercedes-奔馳私家用車的項(xiàng)目，其年產(chǎn)輛將達(dá)到2萬(wàn)5千輛。同時(shí)，戴克集團(tuán)將在貨車上，采取相應(yīng)擴(kuò)大措施。

　　另外，德國(guó)汽車供應(yīng)商也非常踴躍，兩年來(lái)，德國(guó)汽車供應(yīng)商還在中國(guó)實(shí)行了一個(gè)突進(jìn)戰(zhàn)略�！暗侥壳盀橹�，德國(guó)汽車供應(yīng)商在中國(guó)的活躍程度，超過(guò)了任何一個(gè)海外市場(chǎng)。”Gottschalk說(shuō)。

　　比如Schaeffler Group在中國(guó)已經(jīng)擁有了3個(gè)生產(chǎn)點(diǎn)，它打算在明年底增設(shè)一個(gè)發(fā)展中心。到2010年，Schaeffler Group的員工將超過(guò)3000人；德國(guó)MAHLE Group，在中國(guó)就建立了6個(gè)工廠以生產(chǎn)活塞、軸承等配件。而包括ZF、Behr、Continental、Mahle、SiemensVDOAutomotive等眾多公司也均帶著他們的資金、專有技術(shù)積極投入中國(guó)汽車市場(chǎng)。

　　Gottschalk教授說(shuō)，“德國(guó)汽車工業(yè)在中國(guó)的活動(dòng)，幾乎每周都成為該地的頭版新聞。所以，VDA計(jì)劃在中國(guó)開(kāi)設(shè)一個(gè)質(zhì)量管理中心，以嚴(yán)格要求落戶中國(guó)的德國(guó)汽車公司繼續(xù)追求最高質(zhì)量”。

　　目前，VDA在中國(guó)成立質(zhì)量管理中心的注冊(cè)工作已經(jīng)完成，并渴望在今年底就展開(kāi)工作。Gottschalk還透露：稍后，德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)將和中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)商討共同簽定協(xié)議，以便促進(jìn)合資企業(yè)的建立以及信息交流。

　　李卉 NBD上海報(bào)道