據(jù)經(jīng)濟(jì)參考　報(bào)根據(jù)美國(guó)一家名叫柴油技術(shù)論壇的商業(yè)機(jī)構(gòu)的最新統(tǒng)計(jì)，在過(guò)去的5年中，美國(guó)以柴油作為動(dòng)力燃料的汽車的銷售增長(zhǎng)了56%。

　　這份統(tǒng)計(jì)顯示，2000年注冊(cè)的新柴油轎車為30.1萬(wàn)輛，到2004年這一數(shù)字增加到了47萬(wàn)。柴油技術(shù)論壇的執(zhí)行董事艾倫·謝弗認(rèn)為，這幾年汽油價(jià)格飛漲，美國(guó)人已經(jīng)把柴油作為 最實(shí)惠的家用能源。而且消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)柴油作汽車動(dòng)力燃料不會(huì)影響汽車的動(dòng)力和性能。相反，以柴油作動(dòng)力的汽車每加侖比以汽油作動(dòng)力的汽車多跑20%至40%。

　　該統(tǒng)計(jì)還顯示，柴油車銷量與去年全美1600萬(wàn)輛汽車銷量相比，柴油車所占的比重還很小。這主要是由于受美國(guó)嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)所限。而在歐洲，根據(jù)歐洲有關(guān)機(jī)構(gòu)的統(tǒng)計(jì)，柴油車的銷售占新車銷售總量的比重達(dá)44%。

　　柴油技術(shù)論壇認(rèn)為，柴油車的熱銷將直接減少美國(guó)對(duì)進(jìn)口石油的依賴。該機(jī)構(gòu)援引美國(guó)能源部的報(bào)告說(shuō)，如果到2020年柴油車在美國(guó)汽車市場(chǎng)上的份額占到30%，那么美國(guó)每天進(jìn)口的石油將減少35萬(wàn)桶。