206兩廂三廂誰先國產(chǎn)市場說了算
新快報訊(記者徐嘉麗)“標(biāo)致206的兩廂版和三廂版都有進入中國的可能，但今年年底首先推出的是哪款，還要視市場狀況最終確定�！鄙现�，標(biāo)致雪鐵龍集團中國區(qū)新聞媒體經(jīng)理樂萬年在廣州答復(fù)本報記者。樂萬年和標(biāo)致雪鐵龍集團中國區(qū)新聞媒體交流部主任布瓦洛一起出席了上周四在
廣州召開的媒體見面會，對于備受關(guān)注的標(biāo)致206究竟是兩廂還是三廂引入國內(nèi)的問題，兩人均表示，“都有可能，但還未確定�！�
2004年P(guān)SA業(yè)務(wù)利潤達11億歐元
據(jù)悉，2004年P(guān)SA集團的利潤達到了目標(biāo)，營業(yè)利潤占總營業(yè)額的4.5%，與2003年持平。去年，PSA在全球的銷量是337.53萬輛，按照國際財務(wù)報告準(zhǔn)則的統(tǒng)計，利潤為25.34億歐元。其中，汽車業(yè)務(wù)的營業(yè)利潤達11.26億歐元。實際上，PSA集團年度營業(yè)利潤在2003年下半年下降到低谷，之后一直在攀升。PSA集團表示，去年第四季度PSA迎來了快速增長，這主要得益于標(biāo)致407的推出。記者已經(jīng)得到證實，標(biāo)致407將于上海車展正式投放中國。根據(jù)PSA集團公布的數(shù)字，去年用于新產(chǎn)品上市和集團國際化發(fā)展的工業(yè)投資額達29.2億歐元，這與集團確定的每年用于建設(shè)的最大投資額30億歐元相符合。這其中還包括用于購買神龍公司股權(quán)的費用1.28億歐元，這樣集團在神龍公司的股份從32%提升到50%。分析人士稱，股權(quán)的增長和利潤的好轉(zhuǎn)使得PSA今后將把神龍公司列為建設(shè)重點，引進標(biāo)致和雪鐵龍品牌新車的速度相比過去會大大加快。
今年P(guān)SA要推五款新車
PSA集團稱，PSA集團對2005年的乘用車市場表示樂觀，在此背景下，PSA集團將繼續(xù)執(zhí)行更新產(chǎn)品的充滿活力的計劃。集團將加快新車型投放市場的節(jié)奏，今年會推出標(biāo)致1007、標(biāo)致107和雪鐵龍C1、標(biāo)致407跑車和雪鐵龍C6。PSA集團預(yù)計2005年的銷售將有所增長。同時今年集團將繼續(xù)降低工業(yè)生產(chǎn)成本，但原材料價格的上漲將會對汽車行業(yè)產(chǎn)生負面影響，估計漲幅達2.5億到3億歐元。
206兩廂三廂還沒定
前段時間，關(guān)于國產(chǎn)206是三廂還是兩廂的種種猜測喧囂塵上。標(biāo)致雪鐵龍集團中國區(qū)新聞媒體經(jīng)理樂萬年在廣州的媒體見面會上這樣表示：“目前206的三廂車型已經(jīng)開發(fā)成功，但是究竟哪一款先拿到國內(nèi)生產(chǎn)，還沒有確定�！彼f，中國消費者的口味一直在變，以前是難以接受兩廂車，很多廠家就先推出三廂車型，但現(xiàn)在不少兩廂車型也銷售得很好。“所以，現(xiàn)在還不能確定我們會先拿兩廂還是三廂，要視到時的市場狀況再做決定�！睒�(biāo)致雪鐵龍集團中國區(qū)新聞媒體交流部主任布瓦洛則表示，神龍在武漢的生產(chǎn)線是具有國際先進水平的，今年將引進適合于生產(chǎn)更小車型的平臺，這個平臺完全可以實現(xiàn)兩廂車型還三廂車型的轉(zhuǎn)換，也就是說，兩款車型都引進在技術(shù)方面并不困難。不過記者從一些知情人士處了解到，按照目前的種種準(zhǔn)備工作來看，206兩廂版本首先引進的可能更大。
