“燃油稅將借此次油價上調出臺”，針對這一說法，中國社科院財政與貿易經濟研究所財政與稅收研究室的張德勇博士表示，這只能是一種猜測，燃油稅何時出臺，看似簡單，其實非常復雜。

    他認為，燃油稅何時出臺，與油價高低關系不大，主要取決于各個利益群體的利益能否達到均 衡。

    比如，出臺燃油稅，農民用油成本將大大提高，從而會影響農業(yè)生產。如何對他們進行補償，目前仍然沒有一個統(tǒng)一標準。燃油稅影響的不只是出租車行業(yè)，私車擁有者、運輸業(yè)、石化行業(yè)等都會受到影響。如果燃油稅在這時推出，高昂的油價加上稅，將使許多行業(yè)無法承受，其影響將是連鎖性的。

    油價越高越應該出臺燃油稅的提法，也不太嚴謹。劉博士認為，“通過提價控制燃油消費，從而達到節(jié)約能源的目的，固然沒錯。但如果結果是人們都用不起油，只能適得其反”。張德勇博士則認為，即使在油價高漲的時候出臺燃油稅，也很難達到節(jié)能的目的。因為，國內對燃油的需求是個穩(wěn)定量，缺乏彈性。即使每個車主每月多掏幾十甚至數(shù)百元油錢，但“該開車的還得開，除非油價高得離譜”。郭永剛