新加坡普華永道會計公司調(diào)查結(jié)論認(rèn)為錯誤判斷油價走勢是“禍?zhǔn)住?

　　昨日，中國航油（新加坡）股 份有限公司（下稱中航油）發(fā)布公告，披露了新加坡普華永道會計公司（下稱普華）所提交的，針對公司發(fā)生期權(quán)虧損事件所做的報告。普華在該報告的第一期結(jié)果陳述部分（下稱該陳述），闡明了其調(diào)查結(jié)果。

　　記者昨日從中航油內(nèi)部人士處獲得了普華報告的部分內(nèi)容。在該陳述里，普華從中航油開展衍生品交易的策略、2004年每次期權(quán)盤位挪盤的結(jié)構(gòu)和后果、衍生品交易產(chǎn)生的虧損等6方面陳述了自己的看法，清楚地勾勒出中航油是如何一步步走向深淵的。

　　看錯油價走勢最終走向深淵

　　2003年3月底，中航油開始投機(jī)性期權(quán)交易，該業(yè)務(wù)僅限于公司里兩位交易員進(jìn)行。2003年3季度前，由于對國際油價判斷準(zhǔn)確，中航油基本上購買“看漲期權(quán)”，出售“看跌期權(quán)”，產(chǎn)生了一定利潤。

　　然而，2003年底開始，中航油錯誤判斷油價走勢，調(diào)整了交易策略，賣出了買權(quán)并買入了賣權(quán)，導(dǎo)致期權(quán)盤位到期時面臨虧損。為了避免虧損，2004年1月、6月和9月，中航油先后進(jìn)行了3次挪盤，即買回期權(quán)以關(guān)閉原先盤位，同時出售期限更長、交易量更大的新期權(quán)，每次挪盤均成倍擴(kuò)大了風(fēng)險，該風(fēng)險在油價上升時呈指數(shù)級數(shù)的擴(kuò)大，直至公司不再有能力支付不斷高漲的保證金，最終導(dǎo)致了目前的財務(wù)困境。

　　風(fēng)險管理手冊沒人認(rèn)真執(zhí)行

　　普華表示，早在2002年，中航油便制訂了《風(fēng)險管理手冊》，規(guī)定了對公司衍生品交易的“止損”限額，如果做到這一點便不會發(fā)生這么大的損失；同時，《風(fēng)險管理手冊》規(guī)定，對新的產(chǎn)品進(jìn)行交易，必須在一個委員會和總裁的推薦下，獲得董事會的批準(zhǔn)。普華認(rèn)為，沒有證據(jù)表明該期權(quán)業(yè)務(wù)得到了董事會批準(zhǔn)。

　　此外，普華認(rèn)為，6個原因造成中航油的巨虧：2003年末對油價走勢的錯誤判斷；看起來好像不想在2004年第1、2、3季報中記入損失的想法，最終導(dǎo)致了2004年的挪盤，公司草率承擔(dān)了大量不可控制的風(fēng)險，尤其是6月與9月的挪盤；公司未能根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)評估期權(quán)組合價值；缺乏正確、嚴(yán)格甚至在部分情況下基本的對期權(quán)投機(jī)的風(fēng)險管理步驟與控制；在某種程度上，對于可以用于期權(quán)交易（至少在精神上）的風(fēng)險管理規(guī)則和控制，管理層也沒有做好執(zhí)行的準(zhǔn)備。

　　中航油表示，公司將繼續(xù)全力支持與配合普華正在進(jìn)行的調(diào)查，同時，公司將評估公司風(fēng)險管理、財務(wù)及公司治理結(jié)構(gòu)的職能，并實施適當(dāng)?shù)拇胧┯枰约訌?qiáng)上述職能。記者朱雷