三菱格蘭迪 　　向來以越野和拉力聞名的三菱在家庭車方面一直鮮有亮點(diǎn)，但最近幾年，盡管有一連串的麻煩讓它的銷售業(yè)績大幅度下滑，三菱還是逐漸明確自己的設(shè)計(jì)思路，開始區(qū)別于傳統(tǒng)的日本式風(fēng)格，在產(chǎn)品造型方面它甚至立在了潮頭

　　格藍(lán)迪的設(shè)計(jì)理念是要兼具轎車的舒適和MPV的多功能。它的外觀是一副未來派的扮相：前臉的造型中有一個(gè)明顯的鼻子，發(fā)動(dòng)機(jī)罩上也出現(xiàn)一道淺淺的鼻梁，而且大燈也是細(xì)長的流線造型。車身線條修長，側(cè)面輪廓?jiǎng)尤�，即便在靜止時(shí)觀察，也仿佛能聽到氣流掠過產(chǎn)生的嘶嘶聲。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是同樣的主題，皮革、鋁合金、塑料、紡織品構(gòu)成了新奇的車內(nèi)環(huán)境，用顏色和質(zhì)感的強(qiáng)烈對(duì)比突出時(shí)空變換的感覺。不過這種未來派的印象基本停留在視覺層面，座椅的調(diào)節(jié)還是手動(dòng)，且只有駕駛座能調(diào)高度。中控臺(tái)非常漂亮，但上面并沒有什么先進(jìn)的技術(shù)裝備。

　　中控臺(tái)頂部本該放置大屏幕的地方現(xiàn)在是一臺(tái)很普通的單碟CD音響和一個(gè)非常簡單的儲(chǔ)物盒，與中控臺(tái)的整體造型、配色以及質(zhì)感都不協(xié)調(diào)。好在目前大尺寸的液晶顯示器已經(jīng)普及，用戶可以在升級(jí)音響的時(shí)候換上一臺(tái)帶導(dǎo)航功能的DVD影音系統(tǒng)。倒是自動(dòng)空調(diào)的簡潔設(shè)計(jì)值得稱贊：溫度、風(fēng)量、吹風(fēng)位置，三個(gè)旋鈕就能控制一切，并且無需顯示屏。

　　坐在駕駛座上能享受到非常通透的視野，寬大的儀表臺(tái)向前延展，柔曼的曲線和別致的顏色讓人很放松。轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火鑰匙，你會(huì)看到儀表盤的點(diǎn)亮被分成三個(gè)步驟：在漆黑的背景中先是藍(lán)色表圈點(diǎn)亮，然后是紅色指針的擺動(dòng)勾起你的期待，最后是白色的數(shù)字帶著柔和的光暈浮現(xiàn)出來。這種特別的設(shè)計(jì)給你一種暗示：它已經(jīng)被喚醒，現(xiàn)在正等著與你溝通。

　　看上去高高大大的格藍(lán)迪真的開起來倒不覺得笨拙，方向盤的力度比印象中的日本車稍重，圈數(shù)不多，路感比較清晰，準(zhǔn)確性也不錯(cuò)。不過和未來派身份不太相符的是方向盤上沒有任何多功能按鈕，也不具備巡航定速功能。帶手動(dòng)模式的自動(dòng)變速箱將變速桿設(shè)在中控臺(tái)上，位置并不別扭，而且手感扎實(shí)，跳擋也比較剿場?/p>

　　動(dòng)力系統(tǒng)是很常見的4G64發(fā)動(dòng)機(jī)，在國內(nèi)有不少車型都在使用，但格藍(lán)迪的這臺(tái)在凸輪軸和搖臂機(jī)構(gòu)上略有不同，發(fā)動(dòng)機(jī)頂部的塑料裝飾蓋上寫著MIVEC，說明它具備氣門正時(shí)和升程可變的特點(diǎn)，在整個(gè)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都能有不錯(cuò)的扭矩表現(xiàn)。實(shí)際的駕駛也印證了這一點(diǎn)，2.4升的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)超過1.6噸重的車身并不費(fèi)力，噪聲和震動(dòng)也隔離得不錯(cuò)。

　　以我們對(duì)MPV的既有印象，格藍(lán)迪的懸掛還是有些偏硬，行駛在平坦的柏油路面，舒適性不錯(cuò)，也很安靜，轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)傾也不大。不過到了破損或接縫較多的水泥路面上就能感覺到較多的底盤震動(dòng)。試駕當(dāng)中還發(fā)現(xiàn)格藍(lán)迪車體剛度較好，車廂的整體感很強(qiáng)，讓人開著放心。

　　另一亮點(diǎn)是安全配置比較完善。除了前排的正面和側(cè)面氣囊，還有貫通前后的頭部氣簾，前排的安全帶也是預(yù)緊式的。ABS剎車系統(tǒng)同時(shí)具備EBD功能，可以提高滿載時(shí)的剎車效能，而且避免發(fā)生甩尾。格藍(lán)迪的剎車踏板感覺稍重，但反應(yīng)快、減速效果強(qiáng)，能給人較強(qiáng)的信心。

　　大兩廂的車身最大優(yōu)勢(shì)就是內(nèi)部空間，可以在最舒適的位置上安排座椅。前排很合身，硬度和摩擦力也適中，中排座椅同樣寬大舒適，而且腳下平坦，能讓三位乘客都有舒服的坐姿，靠窗的兩位還有相當(dāng)好的側(cè)面視野。另外，中排乘客擁有自己的空調(diào)控制面版，要設(shè)定適合自己的溫度只需舉手之勞。冷氣的出風(fēng)口被設(shè)計(jì)在側(cè)窗的上沿，而暖風(fēng)則從腳下吹出。與前排略有不同的是暖風(fēng)的熱源用的是PTC陶瓷加熱裝置，就像是家里用的暖風(fēng)機(jī)。

　　空間變化是這類車最擅長的戲法，除了中排座椅可以前后移動(dòng)，后排的兩只座椅還能分別折疊翻轉(zhuǎn)到地板下面，空間安排很靈活。格藍(lán)迪有兩扇天窗，前排座位頭上的只能用手動(dòng)方式向外掀起一個(gè)角度，中排頭頂上的才是電動(dòng)，可以向后滑動(dòng)打開。中、后排的側(cè)窗及后風(fēng)擋都使用深灰色的遮光玻璃，保證了私密性。

　　獨(dú)特的造型加上完備的安全配置，作為進(jìn)口車，格藍(lán)迪30萬元出頭的價(jià)格并不算貴。但廣州本田剛剛發(fā)布了新款?yuàn)W德賽，風(fēng)格與它類似，價(jià)格可能更低�？磥砀袼{(lán)迪的日子會(huì)比較艱難。

　　撰文/朱丹 攝影/趙一路