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一年一度的日內瓦車展起始于1905年，1926年起由非正式的協(xié)會主辦，1947年協(xié)會改組為國際車展基金會，1982年起由政府出面創(chuàng)立的Orgexpo基金會主辦，旨在促進和組織各種展覽和會議在新的會展中心。雖然，就展區(qū)面積來講，法蘭克福車展排名第一；就參觀人數來講，東京車展是最多的；就展覽時間來講，巴黎車展是最長的
，但是，日內瓦車展是最受傳媒關注的，并且被汽車行業(yè)的專業(yè)人士看做是最佳的聚會場所。菲亞特集團首席執(zhí)行官就曾經這樣評論日內瓦車展：假設汽車行業(yè)只允許一個車展存在，那么只能是日內瓦的這一個。它之所以成功在于概念展示的定位而不僅僅是推銷汽車。
今年是日內瓦車展100周年，100年來，日內瓦車展作為每年的汽車界的風向標，記錄了全球汽車工業(yè)在這100年里所走過的路。如果說到日內瓦車展這100年來保持吸引力的最主要原因，恐怕就在于每年的日內瓦車展都將推出多款全球首發(fā)的新車、概念車，無論是數量上還是品質上，這些新面孔都是每年國際汽車行業(yè)最為引人關注的車型，也是其它車展所不能企及的。這些全球首發(fā)車型記錄了日內瓦車展的歷史，也記錄了100年來全球汽車工業(yè)的發(fā)展進程。
為此，我們特意從這100年的車展歷史中精選了一些在日內瓦車展上全球首發(fā)，并且具有深遠意義的車型，回顧汽車工業(yè)在這100年里所走過的路。
1925 OPEL
TREEFROG(樹蛙)這款配備四缸引擎、時速可達45公里的汽車，擁有先進的電子點火裝置和3擋變速器，在當時的售價為3000德國馬克。
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圖為歐寶轎車
1930 CHRYSLER 敞篷車在20世紀20年代末到30年代，這款超級暢銷的敞篷車可謂風光無限，這款在后尾箱位置添加了一個座椅的最暢銷敞篷車。
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圖為敞篷克萊斯勒
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