2004年,日本最大的幾家汽車制造商在美國加速駛入快車道,它們首次在美國取得新車市場30%的份額,同時也加速了在歐洲的業(yè)務增長。
豐田汽車去年成為首家在美銷量超過200萬輛汽車的非美國汽車制造商。在2003年,豐田超過福特汽車,成為全球第二大汽車制造商。
盡管美國國內三大汽車公司通用汽車
、福特和克萊斯勒2004年大張旗鼓地采取措施,推出新車品種力圖奪回失去的市場份額,但日本轎車和輕型卡車在美國的銷量仍持續(xù)上升。
“日本汽車制造商正以合理的價格推出具有高度競爭力的產品”,德意志證券一位分析師表示。在耐用性、質量和可靠性等指標上,日本車仍然領先美國三大廠商,盡管美國制造商與日本人的差距正在縮小。
預計日本主要汽車制造商將繼續(xù)擴大它們在美國的市場份額,尤其是憑借它們有競爭力的新型皮卡。但在目前,美國三大汽車商仍主導著皮卡的銷售。
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