廣州本田每一款新車的下線都會在業(yè)界引起不小震動。下周一，廣本又一款新車下線，這次雅閣、飛度不是主角，主角是新款奧德賽，它同時也將是廣州本田累計生產(chǎn)的第50萬輛汽車。

　　新車市場競爭日趨激烈，奧德賽MPV車型在市場能掀起多大浪花？廣本新奧德賽此番能有幾番作為？推出并非最受關(guān)注的轎車新款，奧德賽是緩 兵之計還是另有圖謀？28日，本報記者將赴廣州第一時間直擊新奧德賽。

　　新奧德賽啥樣

　　28日，廣州本田新產(chǎn)品暨第50萬輛轎車下線系列活動將在廣州進行，所謂新產(chǎn)品就是新款奧德賽，該車型是奧德賽的第三代車型，之前在廣本生產(chǎn)的奧德賽于1999年底問世，是奧德賽的第二代車型。

　　新一代奧德賽是款轎車化的MPV，其最早亮相于2003年的日本東京汽車展，去年底在廣州車展亮相。新車采用2.4L發(fā)動機，最大功率118千瓦，百公里油耗為7.4L。同時尾氣排放標準達到歐Ⅳ。新車采用5擋手自一體化變速器，具備過彎變速器鎖止功能，可以防止轉(zhuǎn)彎時跳擋，提高了安全系數(shù)。

　　在外形上，新款奧德賽進行了重新設(shè)計，其外形頗似高速子彈頭列車，為提高行駛中的穩(wěn)定性，該車采用了獨特的低重心、低風(fēng)阻、寬輪距的車身造型，并通過頂部空調(diào)低位配置等設(shè)計，使其低重心化得以實現(xiàn)，以達到良好的靜態(tài)穩(wěn)定系數(shù)。

　　目標直指GL8

　　每一次廣本新車上市時，其價格都是萬眾矚目，無論是雅閣還是飛度，此次新奧德賽也不例外。廣本表示 ，將不會滿足于目前MPV市場的格局，目標將直指MPV老大上海通用的GL8。業(yè)界認為，目前MPV市場的增長很快，在去年的價格大戰(zhàn)中，雖然MPV車型也未幸免于難，但相比家用轎車日子還是過得滋潤。因此，廣本今年想以全新的戰(zhàn)略來爭取MPV市場上的勝利。

　　新車是緩兵之計？

　　對于新奧德賽的下線，分析人士認為，這只是今年廣本的一緩兵之計，其市場重點還是雅閣和飛度。因為面對今年各大品牌將要推出的幾十款新車型，廣本相對平靜，在主打車型方面尚無大的改動，重心仍在雅閣和飛度。按本田推出新車周期，新一代雅閣的推出將在2006年，兩廂飛度去年才剛剛推出，也就是說家轎系列里廣本今年可能沒有新車出現(xiàn)，在這種情況下，從表面看，新奧德賽成為了廣本的最強音。

　　當然，從本報記者去年9月就在日本試駕了新雅閣的事實表明，新雅閣完全可以進行量產(chǎn)，不過當前還是要看老對手豐田佳美國產(chǎn)的情況。如果新雅閣在國產(chǎn)佳美以后推出，廣本將掌握更大的主動權(quán)。本報記者 張國鴻 攝影 王飛