央視國際報(bào)道，軌道設(shè)計(jì)是第一大難點(diǎn)。月球與地球的距離有38萬公里，這么遠(yuǎn)的距離，怎樣才能讓衛(wèi)星成功進(jìn)入 預(yù)定軌道。為了確保發(fā)射成功，科學(xué)家決定采取多級(jí)推進(jìn)的方式將探測(cè)衛(wèi)星送入月球軌道。按照方案，衛(wèi)星先被送入一個(gè)地球同步橢圓軌道，然后加速，分別進(jìn)入一個(gè)24小時(shí)和一個(gè)48小時(shí)的周期軌道。此后衛(wèi)星不斷加速，直接奔向月球，大概經(jīng)過100多個(gè)小時(shí)的飛行后，衛(wèi)星依靠控制火箭的反向助推減速，成為繞月球衛(wèi)星，在離月球表面200公里高度的月球極地軌道開展科學(xué)探測(cè)，整個(gè)奔月過程大概需要8-9天。

　　而在奔月途中，由于空間環(huán)境復(fù)雜，溫度的變化和氣流等都會(huì)影響衛(wèi)星的性能，因此溫度控制成為設(shè)計(jì)衛(wèi)星時(shí)需要解決的第二大難題。

　　衛(wèi)星進(jìn)入軌道以后，保障信號(hào)的傳送就成了第三個(gè)難題。

　　“嫦娥工程”總指揮欒恩杰稱，這么遠(yuǎn)的距離，信號(hào)的傳輸量，它的能量是很小的，我們?nèi)绾伟堰@些微弱的一些信號(hào)在我地面接收到并處理好，這就對(duì)我們提出了考驗(yàn)。

　　欒恩杰表示，軌道設(shè)計(jì)、溫度控制和信號(hào)傳輸都是目前設(shè)計(jì)工作的重中之重。這三個(gè)問題在方案階段已經(jīng)得到了初步的解決，目前在初樣階段將進(jìn)一步的驗(yàn)證其設(shè)計(jì)的合理性和正確性。