盡管去年汽車產(chǎn)品貿(mào)易逆差明顯縮小，由2003年的97.37億美元減少到2004年的81.77億美元，但2004年汽車產(chǎn)品出口總額仍僅相當(dāng)于進(jìn)口總額的一半，與2003年基本持平。
商務(wù)部機(jī)電司日前公布的數(shù)據(jù)顯示，去年我國累計(jì)進(jìn)口汽車及其關(guān)鍵零附件達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的163.3億美元，增長(zhǎng)13.1%。其中，由于我國合資企業(yè)推出新車型
的速度太快，CKD造車蔚然成風(fēng)，因此汽車關(guān)鍵件和零附件進(jìn)口增長(zhǎng)仍然較快，同比增速為18.8%，總額達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的109.27億美元，占全部汽車產(chǎn)品進(jìn)口額的66.9%。
但整車方面，進(jìn)口汽車2004年在國內(nèi)的市場(chǎng)份額進(jìn)一步降低，僅為3.37%，比上年降低了0.42個(gè)百分點(diǎn)。統(tǒng)計(jì)顯示，去年汽車(包括成套散件)進(jìn)口量與上年基本持平，為17.7萬輛，僅增長(zhǎng)2.6%；進(jìn)口總額為54.07億美元，增長(zhǎng)3%。
此外，約占進(jìn)口汽車總量三分之二的轎車，目前在國內(nèi)市場(chǎng)所占的比例也從3年前的6%下降到5%。進(jìn)口轎車檔次越來越高，排量越來越大，基本上是國內(nèi)不能生產(chǎn)的車型。在去年所有進(jìn)口車型中，除轎車進(jìn)口11.61萬輛，同比增長(zhǎng)了12.7%外，其他車型進(jìn)口量均出現(xiàn)不同程度的下降。
與汽車產(chǎn)品進(jìn)口的低迷形成鮮明對(duì)比的是，汽車產(chǎn)品出口繼續(xù)迅猛增長(zhǎng)。去年，汽車產(chǎn)品累計(jì)出口81.56億美元，同比增幅高達(dá)73%。其中汽車關(guān)鍵件和零附件出口73.77億美元，增長(zhǎng)了71.1%，汽車(包括成套散件)出口7.79億美元，同比增長(zhǎng)93.3%。
商務(wù)部有關(guān)權(quán)威人士認(rèn)為，汽車產(chǎn)品出口增幅大，是因?yàn)榛A(chǔ)小。其中，短期內(nèi)大量出口整車特別是轎車難度很大，出口汽車主要還將以民族品牌轎車產(chǎn)品為主，合資企業(yè)由于受到外方的反對(duì)而鮮有出口。
該人士同時(shí)指出，相比之下，中國的汽車零部件產(chǎn)業(yè)已經(jīng)發(fā)展到相當(dāng)水平，規(guī)模也很大，完全有條件在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)汽車零部件出口的快速增長(zhǎng)。
(錢嬋娟）
