昨日，國務(wù)院臺(tái)灣事務(wù)辦公室經(jīng)濟(jì)局局長(zhǎng)何世忠（中），就臺(tái)商春節(jié)包機(jī)問題發(fā)表意見。本報(bào)記者李冬攝

　　本報(bào)訊 （記者王文香 ）昨日，就備受關(guān)注的“2005年臺(tái)商春節(jié)包機(jī)”問題，國臺(tái)辦舉行了新聞發(fā)布會(huì)。會(huì)上，國臺(tái)辦經(jīng)濟(jì)局局長(zhǎng)何世忠表示，我們會(huì)在2005年臺(tái)商春節(jié)包機(jī)的基礎(chǔ)上推進(jìn)兩岸全面實(shí)現(xiàn)“三通”。國臺(tái)辦首次闡述今年春節(jié)包機(jī)具體內(nèi)容，并表示希望臺(tái)灣方面兌現(xiàn)承諾實(shí)現(xiàn)包機(jī)。

　　何世忠強(qiáng)調(diào)，我們注意到，廣大臺(tái)商和航空業(yè)者就今年臺(tái)商春節(jié)包機(jī)發(fā)表的講話，幾乎都強(qiáng)烈要求將2003年春節(jié)包機(jī)僅是“單向、間接、單向載客”的做法，改為“雙向、對(duì)飛、不經(jīng)停第三地和雙向載客”，能以比以往更便捷、安全、合理的方式實(shí)現(xiàn)這次包機(jī)。

　　何世忠進(jìn)一步闡述了大陸具體方案，如臺(tái)灣與大陸航空公司共同執(zhí)行包機(jī)任務(wù)，公平參與；飛航點(diǎn)，考慮到臺(tái)商聚居的特點(diǎn)，大陸除上海外，增加北京、廣州、廈門等其他航點(diǎn)；臺(tái)灣除臺(tái)北、高雄外，增加其他飛航點(diǎn)。

　　何世忠說，2005年臺(tái)商春節(jié)包機(jī)是兩岸中國人的內(nèi)部事情，原本可以通過已經(jīng)建立的兩岸協(xié)商機(jī)制即海協(xié)與�；鶗�(huì)商談解決，但由于眾所周知的原因，目前兩會(huì)商談無法進(jìn)行。我們還注意到，臺(tái)灣航空業(yè)者也認(rèn)為，包機(jī)不涉及所謂航約問題，僅由業(yè)者提出申請(qǐng)，雙方業(yè)務(wù)主管部門核準(zhǔn)即可。因此，由兩岸民間航空運(yùn)輸組織協(xié)商是目前情況下最便利、最易于操作的方式。

　　國臺(tái)辦闡述包機(jī)方案

　　公平參與

　　臺(tái)灣與大陸航空公司共同執(zhí)行包機(jī)任務(wù)，公平參與。

　　四個(gè)航點(diǎn)

　　飛航點(diǎn)，考慮到臺(tái)商聚居的特點(diǎn)，大陸除上海外，增加北京、廣州、廈門等其他航點(diǎn)；臺(tái)灣除臺(tái)北、高雄外，增加其他飛航點(diǎn)，如臺(tái)中，以滿足更多臺(tái)商及其親屬的要求，雙方可以就包機(jī)航點(diǎn)交換意見。

　　不經(jīng)停第三地

　　包機(jī)不必經(jīng)停港澳等第三地，以增加乘客安全系數(shù)，減少勞頓之苦，減少給航空公司增加的額外費(fèi)用。

　　包機(jī)往返均可運(yùn)載旅客。

　　惠及臺(tái)胞

　　不僅臺(tái)商及其親屬可以乘坐，也希望能惠及所有春節(jié)期間往來大陸的臺(tái)灣同胞。

　　焦點(diǎn)問題

　　焦點(diǎn)1

　　協(xié)商機(jī)構(gòu)：反對(duì)臺(tái)灣海基會(huì)和“陸委會(huì)”參與協(xié)商

　　對(duì)于有人提出�；鶗�(huì)和“陸委會(huì)”的官員參加春節(jié)包機(jī)的問題，何世忠認(rèn)為，臺(tái)灣�；鶗�(huì)、“陸委會(huì)”人員參加臺(tái)商春節(jié)包機(jī)協(xié)商是不合適的，是不切實(shí)際的要求，會(huì)給兩岸業(yè)者直接溝通造成不必要的困擾。國臺(tái)辦、海協(xié)會(huì)人員都不會(huì)參加此次兩岸航空業(yè)者的直接溝通。

　　焦點(diǎn)2

　　技術(shù)問題：可參照2003年春節(jié)包機(jī)具體做法

　　只要臺(tái)灣當(dāng)局有誠意，2005年臺(tái)商春節(jié)包機(jī)是不成問題的。何世忠說，經(jīng)過2003年的實(shí)踐證明，春節(jié)包機(jī)的業(yè)務(wù)、技術(shù)問題并不復(fù)雜，是一件完全可以辦到的事情。在包機(jī)具體細(xì)節(jié)上，如證照查驗(yàn)、認(rèn)證等問題，可參照2003年春節(jié)包機(jī)的做法辦理。這樣做簡(jiǎn)單便利，易于操作。只要臺(tái)灣當(dāng)局有誠意，完成這次包機(jī)準(zhǔn)備工作的時(shí)間是不成問題的。

　　焦點(diǎn)3

　　包機(jī)模式：有利臺(tái)胞返鄉(xiāng)模式就是最好模式

　　在回答辜振甫去世后大陸方面對(duì)其繼任人選有何期待的問題時(shí)，國臺(tái)辦發(fā)言人李維一表示，臺(tái)灣�；鶗�(huì)董事長(zhǎng)辜振甫先生去世后，海峽兩岸關(guān)系協(xié)會(huì)致海基會(huì)的唁電中有這樣一句話：希望�；鶗�(huì)秉承辜振甫先生的創(chuàng)會(huì)宗旨，與海協(xié)共同為在“九二共識(shí)”基礎(chǔ)上恢復(fù)兩岸的商談作出努力。

　　關(guān)于2005年臺(tái)商春節(jié)包機(jī)是否比照往年單向中轉(zhuǎn)港澳模式的疑問？何世忠回答，只要有利于臺(tái)灣同胞返鄉(xiāng)、有利于兩岸航空業(yè)者直接溝通、有利于兩岸關(guān)系的發(fā)展，那就是最好的模式。

　　在京臺(tái)商:盼望直航節(jié)約時(shí)間回家

　　北京臺(tái)商稱，直航可增強(qiáng)運(yùn)輸成本提高競(jìng)爭(zhēng)力

　　本報(bào)訊 （記者王文香）對(duì)于今年春節(jié)包機(jī)有望實(shí)現(xiàn)直航，在京發(fā)展已逾10年的臺(tái)商林彥宏說，“假如今年能順利實(shí)現(xiàn)直航的話，可節(jié)約一半的時(shí)間到家。”

　　林彥宏所在公司現(xiàn)在主要從事農(nóng)產(chǎn)品的加工出口，林彥宏每年返臺(tái)兩至六次。

　　關(guān)于兩岸直航對(duì)企業(yè)帶來的經(jīng)濟(jì)效益，林彥宏算了一筆賬，“公司從天津發(fā)到臺(tái)灣一個(gè)集裝箱的成本比從臺(tái)灣運(yùn)到美國的運(yùn)費(fèi)還高，這緣于路途要從中周轉(zhuǎn)，運(yùn)輸成本高導(dǎo)致產(chǎn)品失去競(jìng)爭(zhēng)力。如實(shí)現(xiàn)兩岸通航后，時(shí)間的縮短自然會(huì)帶來經(jīng)濟(jì)效益�！�

　　林彥宏說，“我相信大多數(shù)的臺(tái)商都希望今年兩岸春節(jié)包機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)多點(diǎn)直航。”本報(bào)記者王文香

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