兩岸直航有望開放廣州航點

　　包機方案可能今天公布，有望多航點開放，北京飛臺灣只要4000元左右

　　新快報綜合報道 海峽兩岸春節(jié)包機對飛進入決定性階段。國民黨部分人士昨日下午抵達(dá)北京，將于今日與 國家民航管理部門有關(guān)人士就2005年春節(jié)臺商包機事宜進行協(xié)商，中共中央臺辦主任陳云林將會見他們。中央有望在今天會談結(jié)束后公布包機方案。

　　國民黨人士：希望能促成包機

　　來訪的國民黨人士包括國民黨籍民意代表曾永權(quán)、章孝嚴(yán)、朱鳳芝和國民黨發(fā)言人張榮恭。他們在抵達(dá)首都機場后表示，此次來京與大陸有關(guān)人士商談，希望能夠促成包機，為臺商提供幫助。

　　雙方前天已初步密談

　　據(jù)了解，國家民航總局臺辦主任浦照洲曾于8日在澳門與臺北巿航空運輸商業(yè)同業(yè)公會理事長樂大信密會，雙方就春節(jié)包機技術(shù)性問題原則達(dá)成共識。只要政策問題敲定，兩岸包機很快就可實現(xiàn)“直接對飛、多點開放、雙向載客”。

　　廣州成熱門航點

　　據(jù)透露，目前已確定春節(jié)包機航點不止上海一個，北京、廣州和廈門三城市也成為臺灣各大航空公司力爭的熱門航點。

　　臺灣6家航空公司華航、遠(yuǎn)東、復(fù)興、華信、長榮、立榮日前一致表示，絕不缺席“這場歷史的盛宴”。據(jù)島內(nèi)民航業(yè)者評估，以上海、北京、廣州和廈門四個地點來說，上海臺商人數(shù)眾多，商業(yè)效應(yīng)最大，北京是首都，若能在北京包機直航，具有指針性意義。京滬將是長榮、華航等“國際”航空公司爭取的目標(biāo)，至于廈門、廣州擬由島內(nèi)航空公司負(fù)責(zé)。

　　據(jù)悉，廈門航空已率先表達(dá)取得飛經(jīng)香港飛航情報區(qū)的意愿，預(yù)定申請飛航廈門至臺北和高雄春節(jié)包機，同時也已主動接洽復(fù)興航空，請求代理廈航在臺灣的業(yè)務(wù)和地勤業(yè)務(wù)；上海航空及東方航空也表示有意飛航臺灣。

　　大陸航空公司開始規(guī)劃票務(wù)

　　大陸航空業(yè)者已著手規(guī)劃票務(wù)，包機若能成行，北京飛臺北票價較市價5500元低三成左右，約人民幣3800-4200元左右，合臺幣16000元左右。而上海飛臺北的票價2003年是人民幣3700-3800元，今年扣除中停香港的機場服務(wù)費，票價應(yīng)可再略低。

　　背景·包機直航

　　臺灣當(dāng)局一再拖延“三通”進程，造成每年春節(jié)期間“數(shù)十萬臺商返鄉(xiāng)過節(jié)，一票難求”的困境。為解決這一難題，臺灣“中國臺商協(xié)會”理事長、“立法委員”章孝嚴(yán)于2002年10月27日提出“包機直航”方案，提議在春節(jié)時段，專案許可島內(nèi)航空器，以定點、定時、定對象的方式，往返上海、臺北間接運返鄉(xiāng)臺商。

　　對此，大陸方面積極響應(yīng)，并提出“直接、雙向、互利、互惠”的基本立場。但臺灣當(dāng)局則提出諸多借口，遲遲不允，最后只同意臺灣客機經(jīng)香港停留后再飛往祖國大陸，并且拒絕大陸民航業(yè)者參加。因此這樣的“包機直航”實際上是間接的。

　　第一次“春節(jié)包機直航”從2003年1月26日開始至2月10日結(jié)束，共計16天，有“華航”、“遠(yuǎn)航”等6家臺灣航空公司參與。

編輯：林彥婷