從2005年1月1日起，由交通部門代征的車輛購(gòu)置稅，由國(guó)稅部門直接征收。在此前后，有許多讀者向本報(bào)詢問(wèn)與車輛購(gòu)置稅有關(guān)的問(wèn)題，記者就此走訪了稅務(wù)部門。

　　買輛車要繳多少購(gòu)置稅

　　我國(guó)于1985年5月1日開始征收車輛購(gòu)置附加費(fèi)，2001年車輛購(gòu)置附加費(fèi) 改為車輛購(gòu)置稅。省國(guó)稅局流轉(zhuǎn)稅管理處負(fù)責(zé)人介紹，車購(gòu)費(fèi)改為車購(gòu)稅后，“稅”比“費(fèi)”具有更加規(guī)范的特征，清費(fèi)立稅，不僅增加了征收費(fèi)用的嚴(yán)肅性、透明度，而且稅款收歸國(guó)庫(kù)，還大大避免了坐支挪用的可能，保證了稅款�？顚Ｓ�。

　　據(jù)了解，車輛購(gòu)置稅移交國(guó)稅部門征收以后，稅率和政策都沒(méi)有變化，仍然為購(gòu)買車輛所付全部?jī)r(jià)款扣除17%的增值稅后再乘以10％的稅率，計(jì)算應(yīng)繳納的車輛購(gòu)置稅，為所付全部?jī)r(jià)款除以1.17再乘以10%。

　　一些消費(fèi)者反映，目前的車購(gòu)稅常常不是按照實(shí)際購(gòu)車價(jià)款來(lái)征收的，征收機(jī)構(gòu)移交后這種情況能否改變？

　　省國(guó)稅局流轉(zhuǎn)稅管理處負(fù)責(zé)同志介紹，這有兩方面的原因，一是國(guó)家政策規(guī)定了一個(gè)最低計(jì)稅價(jià)格，如果購(gòu)車人的購(gòu)買價(jià)格低于同類型車的最低計(jì)稅價(jià)格，就要按照最低計(jì)稅價(jià)格繳稅。這樣所繳的車購(gòu)稅就會(huì)略高于按實(shí)際購(gòu)車價(jià)格計(jì)算的稅款數(shù)額。二是目前最低計(jì)稅價(jià)格國(guó)家每季度公布一次，而車輛市場(chǎng)銷售價(jià)格往往不到一個(gè)季度就會(huì)發(fā)生變化，二者經(jīng)常不一致，這樣就出現(xiàn)了少數(shù)納稅人實(shí)際繳納的車購(gòu)稅高于按購(gòu)車價(jià)格計(jì)算的稅款的情況。

　　制定最低計(jì)稅價(jià)格的目的，是為了防止個(gè)別單位和個(gè)人鉆價(jià)格的空子，造成國(guó)家稅款流失。因此，上述情況短時(shí)間內(nèi)還會(huì)出現(xiàn)。為了盡量減少這種情況的發(fā)生，目前國(guó)稅部門正在積極采取措施，盡量縮短車輛價(jià)格信息公布周期。

　　征收移交帶來(lái)什么變化

　　記者采訪中了解到，車購(gòu)稅征收由交通部門移交到稅務(wù)部門后，購(gòu)車者繳納車購(gòu)稅和辦理其他手續(xù)幾乎沒(méi)有變化。

　　省國(guó)稅局有關(guān)負(fù)責(zé)同志介紹，從2005年1月1日起車購(gòu)稅征收大約有3到6個(gè)月的過(guò)渡時(shí)間。在此期間，各地的辦稅地點(diǎn)、征收方式、車購(gòu)稅基本政策都沒(méi)有變化，只是征收機(jī)構(gòu)名稱由車輛購(gòu)置附加費(fèi)征收管理辦公室改為國(guó)家稅務(wù)局車輛購(gòu)置稅征收管理辦公室，繳退稅憑證由原來(lái)代用的繳退費(fèi)憑證改為繳退稅憑證。對(duì)納稅人來(lái)說(shuō)，變化較大的一點(diǎn)就是繳納車購(gòu)稅時(shí)要自行填寫一張《車輛購(gòu)置稅納稅申報(bào)表》。為準(zhǔn)確填寫該表，所有征收機(jī)構(gòu)將在辦稅場(chǎng)所設(shè)立咨詢輔導(dǎo)崗，幫助納稅人正確填寫。

　　為嚴(yán)肅車購(gòu)稅征收行為，省國(guó)稅局近日發(fā)出通告，要求車輛購(gòu)置稅征收管理辦公室一律不準(zhǔn)向納稅人收取完稅證明和表證單書工本費(fèi)。對(duì)消費(fèi)者而言，此次車購(gòu)稅移交會(huì)不會(huì)影響他們的新年購(gòu)車計(jì)劃呢？打算在新年購(gòu)置私家車的崔先生說(shuō)：“車輛購(gòu)置稅移交只是征收部門發(fā)生變化，對(duì)我的買車計(jì)劃沒(méi)有什么影響�！�

　　省城某汽車銷售公司的劉先生認(rèn)為，車輛購(gòu)置稅對(duì)消費(fèi)者征收的稅額與以前相比沒(méi)有變化，這就不會(huì)對(duì)市場(chǎng)銷售總趨勢(shì)產(chǎn)生影響。 　　

　　車購(gòu)稅派何用場(chǎng)

　　濟(jì)南的吳先生自去年9月購(gòu)車后，經(jīng)常自駕轎車回沂蒙山區(qū)的老家。他感嘆，現(xiàn)在自己開車不到3個(gè)小時(shí)就能見到父母了，這路確實(shí)好走�！奥泛米摺钡靡嬗谖沂★w速發(fā)展的公路建設(shè)，山東四通八達(dá)的公路網(wǎng)絡(luò)，其中就有吳先生這些購(gòu)車人的貢獻(xiàn)。

　　1985年5月1日，國(guó)務(wù)院決定開征車輛購(gòu)置附加費(fèi)，其目的就是為我國(guó)公路建設(shè)注入更多的資金。從開始征收車輛購(gòu)置附加費(fèi)到2000年底，我省共征收車購(gòu)費(fèi)78億元。自2001年1月1日車輛購(gòu)置附加費(fèi)改為車購(gòu)稅至今，交通部門共代征車購(gòu)稅105億元，年均增長(zhǎng)27.07%。這些稅費(fèi)都用于了我省的公路建設(shè)，為公路事業(yè)的快速發(fā)展提供了強(qiáng)有力的資金支持。

　　費(fèi)稅改革是理順財(cái)稅體制、增強(qiáng)國(guó)家宏觀調(diào)控能力的一項(xiàng)重要舉措。車購(gòu)稅移交國(guó)稅部門征收后，該項(xiàng)收入將納入國(guó)家預(yù)算，實(shí)行�？顚Ｓ�，對(duì)促進(jìn)我省道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)必將發(fā)揮更加積極的作用。（記者　李文明）

責(zé)任編輯 原霞