本報濟南10月15日訊（記者高祥森）繼今年2月份正式接管濰坊機場，打入山航和東航腹地之后，海南航空集團最近在山東又有大動作——位于黃河三角洲的東營機場，將被納入其旗下。

　　東營機場是我省八個民航機場之一，2001年正式通航，目前可起降波音737、麥道11、空客320以下機型飛機。由于“多種原因”，該 機場航班一直較少，經(jīng)營狀況一直不景氣。

　　但山東民航市場地位重要，這里是眾多國際航線和國內(nèi)重要支線航線的始發(fā)和終到機場，目前已有國內(nèi)外30多家航空公司進駐山東。但由于種種原因，除東航和山航各約占40%市場份額外，其他航空公司一直沒有在山東打開局面。

　　今年2月，在接管濰坊機場之后，海航把濰坊機場飛北京、上海的航班增加一倍，又開通山東濰坊往返遼寧大連的國內(nèi)航線，同時又加密青島到太原的航班等。通過一系列眼花繚亂的資本運營手法，海航成功地把自己的勢力范圍踏入環(huán)渤海經(jīng)濟圈。

　　據(jù)海航內(nèi)部人士透露，目前東營機場已進入“托管”試運行階段，東營機場的領導層目前已有海航的精英人才在參與甚至“掌舵”，不久就將視效果正式對外公布兩家“親密接觸”的結果。

　　據(jù)悉，考慮到東營是黃河三角洲的經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，年產(chǎn)值300多億元以及勝利油田積極開發(fā)新疆等地油田的實際，海航計劃不久將開通東營到西部的航線，同時利用海航已接管新疆14個機場的優(yōu)勢，瞄準西部與中亞、西亞日益繁忙的商務往來的契機，從東到西，與南航、中航、東航形成正面競爭格局。業(yè)內(nèi)專家認為，飛機規(guī)模已逾百架的海航，今年以來大舉進攻山東市場，以濰坊、東營這兩個人流和物流可輻射環(huán)渤海地區(qū)以及華東、華北和東北部分地區(qū)的城市為根據(jù)地，直接與山航和東航競爭，意圖讓自己的勢力范圍有效覆蓋山東、覆蓋半個中國。