|
本報北京10月11日電 (記者袁鐵成)
一份今天發(fā)布的國際權(quán)威報告說，根據(jù)75個國家向世界衛(wèi)生組織提交的死亡統(tǒng)計數(shù)據(jù)，全球每年大約有120萬人死于道路交通事故，每天有3242人死亡，而受到交通事故傷害的人數(shù)高達5000萬，相當于全球5個最大城市人口的總和。
這份《世界預(yù)防道路交通傷害報告》(本文以
下及下文均簡稱《報告》)說，道路交通事故死亡率最高的國家是拉丁美洲的薩爾瓦多，每10萬人中有41.7人死亡；最低的國家是英國，每10萬人中只有5.9人死亡；中國每10萬人中有19人死亡。在死亡者中，包括窮人在內(nèi)的弱勢群體占大多數(shù)。半數(shù)以上死者為15～44歲，而且是家庭經(jīng)濟的重要支柱。
《報告》說，目前，行人、騎自行車的人和駕駛摩托車的人不但是道路交通安全中的弱勢群體，而且還是交通事故死亡的主體。高收入國家和低收入國家在事故中死亡者的最大區(qū)別在于，前者的死亡者多在車內(nèi)，而后者多在車外。
《報告》由世界衛(wèi)生組織(WHO)和世界銀行牽頭組織，200名專家撰寫，是第一份關(guān)于世界道路交通安全方面的報告。WHO總干事、世界銀行行長沃爾芬森在該報告《前言》中稱，道路交通傷害是一個日益嚴重的公共衛(wèi)生問題，這份報告旨在全面評價道路交通傷害的程度、危險因素、預(yù)防的方法等。
《報告》還說，全球道路交通事故造成的直接經(jīng)濟損失為5180億美元(約折合人民幣4.3萬億元)，其中，低收入國家的損失高達650億美元，超過了這些國家每年獲得的國際援助的總額。道路交通事故傷害的成本占低收入國家國民生產(chǎn)總值(GNP)的1%，占中等收入國家GNP的1.5%，占高收入國家GNP的2%。
《報告》雖然未專門討論中國的道路交通事故問題，但是，來自世界衛(wèi)生組織、世界銀行、中國衛(wèi)生部、公安部、交通部的官員都表示，中國的交通事故問題非常嚴重，中國每年因道路交通傷害死亡的人數(shù)居世界首位，而且以每年10%的速度遞增。WHO暴力與傷害預(yù)防司司長克拉格博士說，中國機動車導(dǎo)致的死亡率是世界最高的。
《報告》預(yù)計，盡管高收入國家的道路交通死亡率已經(jīng)下降，但是，中低收入國家呈現(xiàn)的趨勢給全球未來20年，乃至更長時間的道路交通蒙上死亡率大幅度上升的陰影。從2000年至2020年，全球道路交通傷亡的總數(shù)將上升65%左右，而中低收入國家道路交通死亡人數(shù)將增加80%。到2020年，全球每年死于交通事故的人數(shù)將達到234萬人，占全球每年死亡人數(shù)的3.4%。
中國官員質(zhì)疑本國死亡人數(shù)
本報北京10月11日電 在《報告》發(fā)布會現(xiàn)場，就中國在道路交通事故中的死亡人數(shù)問題，中國官員與國際專家產(chǎn)生分歧，雙方前后進行了3次交鋒。
根據(jù)《報告》，2002年，中國一共有25萬人死于道路交通事故，死亡率為19(即每10萬人中有19人死亡)�！秷蟾妗愤�列表說，中國1998年的道路交通事故死亡率比1975年增加了243%，僅次于非洲的博茨瓦納(383.8%)，居全球第二位。在同一時期，加拿大的死亡率則下降了63.4%。
世界衛(wèi)生組織(WHO)駐中國官員迪克遜說，中國經(jīng)濟正在快速發(fā)展，中國的機動車數(shù)量也在快速增長，同時，中國的撞車事故也在快速增長。
世界銀行負責交通安全的官員理查德·斯科菲爾德說，中國有非常高的交通事故死亡率，每年超過15萬人死亡，占全球這類死亡人數(shù)的10%～20%左右。此外，他指出，中國存在的交通問題還包括：許多城市都有交通擁堵問題、對行人缺乏關(guān)心和照顧、自行車通道受到排擠、機構(gòu)管理關(guān)系不清等。
就在這兩名國際專家發(fā)言結(jié)束后，中國衛(wèi)生部疾病預(yù)防控制司副司長肖東樓上臺表示，他們了解到的中國每年因道路交通安全事故死亡人數(shù)沒有剛才說的那么多，“我了解到的死亡數(shù)字就是10萬多一點�！钡]有解釋其數(shù)字來源。不過，肖東樓隨之補充說，中國的死亡的人數(shù)以每年10%的速度在增加。
中國公安部交通管理局副局長王金彪說，中國正處在交通事故的多發(fā)期，2003年，中國共發(fā)生66.8萬起道路交通事故，死亡人數(shù)是10.4萬人。他說，中國每年死于交通事故的人數(shù)可以坐滿兩個北京工人體育場。他還說，中國的交通安全形勢嚴峻，他身上的壓力很大，頭發(fā)都急白了。
王金彪說，他的數(shù)據(jù)是中國警察趕到交通事故現(xiàn)場，通過登記統(tǒng)計出來的，而且是逐一進行的登記。
此前，今年4月7日(“世界衛(wèi)生日”)，中國交通部副部長馮正霖在接受新華社記者采訪時稱，中國道路交通事故死亡人數(shù)占全世界的15%。近年來，我國連續(xù)3年死于道路交通事故的人數(shù)超過10萬人，平均每天死亡300人，其中，2003年全國道路運輸行業(yè)共發(fā)生一次死亡10人以上的特大交通事故35起，造成537人死亡，526人受傷。
在發(fā)布會即將結(jié)束時，迪克遜總結(jié)說，無論中外專家對死亡數(shù)字的看法是否一致，中國的道路交通安全問題很嚴重，這一看法是一致的。他說，中國有這么高的死亡率，那么，王金彪副局長感到有壓力就不足為怪了。不過，他又摸著自己沒有多少頭發(fā)的腦袋說：“急白了頭發(fā)總比沒有頭發(fā)好�！�
記者 袁鐵成
責任編輯 原霞
| 
