國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策會(huì)對(duì)奔馳開(kāi)“綠燈”？本報(bào)記者 張斌 攝 　　近日，國(guó)家發(fā)改委、商務(wù)部和海關(guān)總署聯(lián)合向組裝汽車亮出了“紅燈”：《構(gòu)成整車特征的汽車零部件進(jìn)口管理辦法》進(jìn)入了最后的意見(jiàn)征集和修訂階段，有望在今年下半年正式出臺(tái)。大家不禁要為有望在今年10月以SKD(半散裝件)方式生產(chǎn)的首批國(guó)產(chǎn)奔馳捏把冷汗。記者昨日從北汽控股和北京吉普得到證實(shí)，北京奔馳沒(méi)有受到新政策的影響，10月出車的計(jì)劃不變。 　　秘密打造奔馳 　　也許是受到了德國(guó)人嚴(yán)謹(jǐn)作風(fēng)的影響，北汽在投產(chǎn)奔馳一事上一直言辭謹(jǐn)慎，許多動(dòng)作都是秘而不宣。對(duì)于10月出車和SKD方式生產(chǎn)的消息，戴克中國(guó)投資有限公司公務(wù)事務(wù)部李小姐稱：沒(méi)有官方說(shuō)法�！八�有的項(xiàng)目都在按計(jì)劃非常順利的向前進(jìn)展”。 　　記者上周前往北京吉普的新廠區(qū)所在地--北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)探營(yíng)，在開(kāi)發(fā)區(qū)兜了幾個(gè)圈子都沒(méi)有找到掛著北京吉普標(biāo)志的廠區(qū)或者工地�！澳銈�?nèi)ヱR駒橋那邊找，方向正確，但一定找不著的�！北本┘�普公關(guān)科阮科長(zhǎng)的答復(fù)更加渲染了“奔馳工廠”的神秘色彩。不過(guò)，阮科長(zhǎng)向記者證實(shí)了日前風(fēng)傳的北京產(chǎn)首批SKD奔馳今年10月出車的消息。據(jù)他介紹，SKD新車正在經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)放區(qū)的神秘工廠里生產(chǎn)。北汽總經(jīng)理助理張力也向記者證實(shí)，國(guó)產(chǎn)奔馳10月出車的計(jì)劃應(yīng)該不會(huì)有變化。 　　其實(shí)，早在今年年初，北京吉普總經(jīng)理兼首席執(zhí)行官艾勒卡拉就曾經(jīng)為北京奔馳定下了時(shí)間表：在今年年底之前生產(chǎn)SKD奔馳轎車，明年將正式以CKD(全散裝件)的方式生產(chǎn)奔馳轎車。同時(shí)有北汽控股內(nèi)部人士透露，8月30日，北京市市長(zhǎng)王岐山出席雅典奧運(yùn)會(huì)閉幕式之后，順帶訪問(wèn)了德國(guó)的戴姆勒-克萊斯勒公司，對(duì)北京奔馳項(xiàng)目的進(jìn)展起到了一定的推動(dòng)作用。 　　目前北汽已做好一切準(zhǔn)備工作，預(yù)計(jì)今年年內(nèi)將生產(chǎn)1900輛新車。 　　新車少量上市 　　國(guó)產(chǎn)奔馳10月出車已經(jīng)沒(méi)有多少懸念了，但要想在今年年內(nèi)買到國(guó)產(chǎn)奔馳幾率很小。據(jù)北京吉普阮科長(zhǎng)介紹，首批的SKD新車主要是為了前期經(jīng)銷商培訓(xùn)和維修培訓(xùn)，只有少量新車會(huì)投入到市場(chǎng)中銷售，以征求消費(fèi)者的市場(chǎng)反饋意見(jiàn)。據(jù)奔馳項(xiàng)目知情人士透露，奔馳項(xiàng)目在開(kāi)發(fā)區(qū)的新廠房最快也要等到明年才能建成，預(yù)計(jì)明年年中開(kāi)始正式批量投產(chǎn)。但北汽已經(jīng)做好了SKD的準(zhǔn)備，涂裝廠正在建設(shè)，中方培訓(xùn)人員已經(jīng)派出，而且負(fù)責(zé)SKD的中外人員已經(jīng)合署辦公了。在批量生產(chǎn)前，先生產(chǎn)出SKD1900輛車，一方面是為了國(guó)慶獻(xiàn)禮，另一方面是為了經(jīng)銷商培訓(xùn)，更重要的原因還是看看市場(chǎng)反應(yīng)。 　　國(guó)產(chǎn)奔馳在中國(guó)市場(chǎng)是否能夠熱銷，這是戴克方面一直以來(lái)最關(guān)心的問(wèn)題。奔馳中國(guó)區(qū)總裁韓力達(dá)曾表示，對(duì)于國(guó)產(chǎn)奔馳來(lái)說(shuō)，關(guān)鍵問(wèn)題不是生產(chǎn)，而是銷售。新廠區(qū)建成后，將具備25000輛車的產(chǎn)能，但究竟生產(chǎn)多少，還要根據(jù)市場(chǎng)需求而定。 　　不懼政策門檻 　　三部委即將發(fā)布實(shí)施的《構(gòu)成整車特征的汽車零部件進(jìn)口管理辦法》規(guī)定，對(duì)進(jìn)口散件裝車構(gòu)成汽車整車特征的按整車納稅。這一政策一旦實(shí)施，無(wú)論是今年10月的SKD，還是明年7月的CKD，奔馳屬于被限制的范疇。然而，記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，北汽方面對(duì)此政策似乎并沒(méi)有多大壓力。 　　中國(guó)汽車工業(yè)咨詢公司總工程師趙巖認(rèn)為，一般新建設(shè)的汽車項(xiàng)目，國(guó)家會(huì)給予一定的支持。所以將要頒布的《構(gòu)成整車特征的汽車零部件進(jìn)口管理辦法》并不會(huì)對(duì)國(guó)產(chǎn)奔馳造成影響。因?yàn)樾缕�車�?xiàng)目上馬后，并不能很快形成配套體系，必須要有一個(gè)生產(chǎn)過(guò)渡，才能逐漸地實(shí)現(xiàn)零部件的國(guó)產(chǎn)化配套。 　　本報(bào)記者 劉元星 叢剛