在長(zhǎng)達(dá)39年的時(shí)間里，西藏所有的航線機(jī)票幾乎沒有過折扣。西藏首家航空公司——國(guó)航西藏分公司8月8日在拉薩成立，國(guó)航西南分公司有關(guān)人士向本報(bào)透露，國(guó)航西藏分公司成立后，國(guó)航在機(jī)票價(jià)格方面肯定會(huì)作相應(yīng)的調(diào)整。

　　西藏分公司并非針對(duì)南航

　　2003年7月28日，南方航空公司的廣州－迪慶 －拉薩航線正式起航，標(biāo)志著國(guó)航西南分公司長(zhǎng)達(dá)39年壟斷入藏航線的局面被正式打破，南航也成為中國(guó)第二家開通西藏航線的航空公司。

　　此次在西藏成立分公司，是否有針對(duì)南航搶灘西藏航運(yùn)市場(chǎng)之意？國(guó)航西南分公司宣傳部副部長(zhǎng)謝光發(fā)特意澄清，“這并不是此次資源整合的主要目的�！彼�認(rèn)為，國(guó)航畢竟在高原飛行方面擁有強(qiáng)勁的品牌效應(yīng)，安全飛行39年的優(yōu)勢(shì)不可替代，“此次調(diào)整完全是為了適應(yīng)西藏航運(yùn)市場(chǎng)的變化，鞏固和繼續(xù)做大西藏航運(yùn)市場(chǎng)的‘蛋糕’，包括西藏區(qū)域內(nèi)的支線航運(yùn)”。

　　國(guó)航入藏價(jià)格將有調(diào)整

　　在南航開通廣州－拉薩的航線前，西藏的所有航線都由國(guó)航西南分公司獨(dú)家經(jīng)營(yíng)，除2003年國(guó)航西南分公司在西藏航線曾實(shí)行過機(jī)票打折外，在長(zhǎng)達(dá)39年的時(shí)間里，西藏航線從未實(shí)施過機(jī)票折扣制。

　　據(jù)悉，國(guó)航西南分公司從北京至拉薩的機(jī)票價(jià)格是2430元、從成都至拉薩的機(jī)票價(jià)格為1700元，票價(jià)均無(wú)折扣。南航從廣州至拉薩的機(jī)票價(jià)格為2500元，最低折扣曾打到6折，7折的團(tuán)隊(duì)折扣票價(jià)要提前三天申請(qǐng)�，F(xiàn)在每周一、周二、周五各有一趟航班，艙位十分緊張。

　　由于航線航班比較少，截至目前，兩家公司并沒有在價(jià)格方面形成競(jìng)爭(zhēng)局面。而此次調(diào)整是否會(huì)涉及機(jī)票價(jià)格折扣問題？謝光發(fā)表示，國(guó)航在機(jī)票價(jià)格方面“肯定”會(huì)作相應(yīng)的調(diào)整，但調(diào)整方法得由國(guó)航總部決定。

　　截至記者發(fā)稿時(shí)，一直無(wú)法聯(lián)系到國(guó)航總部和南航的有關(guān)人士，具體如何調(diào)整依舊是謎。

　　青藏鐵路不影響航空市場(chǎng)

　　針對(duì)國(guó)內(nèi)專家和業(yè)內(nèi)人士提出的“國(guó)航此次在西藏成立分公司，主要還是應(yīng)對(duì)不久將竣工的青藏鐵路對(duì)客運(yùn)市場(chǎng)的分流”一說，謝光發(fā)告訴記者，青藏鐵路的開通對(duì)航空公司影響不大。

　　謝光發(fā)認(rèn)為，國(guó)航西藏分公司成立后，主要的市場(chǎng)還是在商務(wù)、政務(wù)和旅游方面，而鐵路運(yùn)輸在這幾方面不能對(duì)航運(yùn)構(gòu)成真正威脅，但國(guó)航會(huì)根據(jù)具體的情況作相應(yīng)的調(diào)整，采取措施積極地去應(yīng)對(duì)各種市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

　　記者從有關(guān)方面了解到，目前國(guó)航在西藏的航班，除戶口在西藏的教師和學(xué)生可以購(gòu)買打折機(jī)票外，其他的乘客一律不打折。

　　國(guó)航西南分公司將淡出高原飛行

　　業(yè)內(nèi)人士質(zhì)疑，西藏航線此前一直都是同屬于國(guó)航的西南分公司負(fù)責(zé)，而現(xiàn)在又成立一家西藏分公司，在客運(yùn)市場(chǎng)，很可能會(huì)出現(xiàn)“自家人打自家人”的局面。

　　但謝光發(fā)稱不會(huì)出現(xiàn)這樣的情況：“此次在西藏成立分公司的主要目的，除了進(jìn)一步完善西藏的空中交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)外，也是國(guó)航內(nèi)部資源的一次重新整合。此前西藏航線主要由國(guó)航西南分公司負(fù)責(zé)，自西藏分公司成立后，西南分公司將不再承擔(dān)這一角色�！�

　　這意味著，在這條航線上安全行駛了39年的國(guó)航西南航空公司，將淡出高原飛行。

　　新聞背景：西藏加速構(gòu)筑航空網(wǎng)絡(luò)

　　新成立的國(guó)航西藏分公司，到2004年年底，將擁有7架先進(jìn)的客機(jī)，包括成立初期的2架波音757－200型飛機(jī)，以及陸續(xù)新引進(jìn)的5架空客Ａ319型飛機(jī)。除目前國(guó)航開通的拉薩至成都、北京、加德滿都、香港，昌都至成都等十多條進(jìn)出藏航線外，國(guó)航西藏分公司有意在西藏已建成的拉薩、昌都機(jī)場(chǎng)，以及在建和計(jì)劃建設(shè)中的林芝、阿里等機(jī)場(chǎng)間開通西藏區(qū)內(nèi)航班，構(gòu)建起西藏自治區(qū)內(nèi)的航空網(wǎng)絡(luò)。（來(lái)源：北京晨報(bào)）