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大港
萬(wàn)國(guó)梯航此淹留（96），大風(fēng)猶自說(shuō)齊州（97）。東西（98）良港知多少，應(yīng)數(shù)青邱第一籌（99）。
大港在本埠東偏，形圓水深，隆冬不凍（100）。數(shù)萬(wàn)噸巨艦可緊攏碼頭，工程浩大，面積寬宏，計(jì)分四號(hào)，泊船甚多。另有一擋浪壩，長(zhǎng)逾四千米，突作半規(guī)形（1
01），環(huán)繞大港，上敷鐵軌。其一端為舊造船廠，今已棄廢，機(jī)器全為日本人取去（102）。聞當(dāng)日筑港用款，為三千五百萬(wàn)馬克云（103）。注釋：
（96）萬(wàn)國(guó)，世界各國(guó)，青島當(dāng)時(shí)還有“萬(wàn)國(guó)之城”、“萬(wàn)國(guó)之港”之說(shuō)。梯航，是古人“梯山航海”的簡(jiǎn)語(yǔ)。所謂梯航，指的就是像爬梯一樣的航海。淹留，亦作“奄留”，是停留、久留的意思�！峨x騷》中就有這樣的詩(shī)句：“時(shí)繽紛其變易兮，又何可以淹留？”這里主要是說(shuō)大港的航運(yùn)盛況。
（97）齊州，即中州，猶言中國(guó)�！稜栄拧め尩亍分蟹Q：“山巨齊州以南�！惫弊ⅲ骸吧骄蓿ヒ�；齊，中也。這里是說(shuō)青島由于成了自由港，故“萬(wàn)國(guó)梯航”而來(lái)，享有盛名。
（98）東西，是指東西方，即全球。
（99）青邱，是青島的別稱。
（100）德國(guó)人在1904年3月，于大港一號(hào)碼頭北岸建成了五個(gè)泊位，并將膠濟(jì)鐵路與港口鐵路相連接，形成了港口與鐵路的“并軌”吞吐能力。由于小港在1901年已建成，故以后便將此稱之為大港。小港和大港的區(qū)別在于，大港是大型船舶的航運(yùn)碼頭，而小港則是雜貨碼頭。
（101）半規(guī)形，即半圓形。從空中看，大港的擋浪壩確實(shí)為半圓形。
（102）日本人在第一次世界大戰(zhàn)中，從青島擄去了許多大型造船機(jī)械，其中主要是一架德國(guó)人制造的16000噸浮船塢。這架浮船塢建于1906年，是當(dāng)時(shí)亞洲最大的浮船塢。它后來(lái)被運(yùn)到了日本的佐世保港，成為“二戰(zhàn)”中日本人修造船業(yè)的重要設(shè)備。
（103）據(jù)《青島市志·海港志》記載，德國(guó)人當(dāng)時(shí)的總筑港費(fèi)約為5000萬(wàn)德國(guó)馬克。（來(lái)源：青島早報(bào)）
（特約編輯：袁嫄）
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