據(jù)悉，這18名女生中，除兩人繼續(xù)攻讀本專業(yè)碩士研究生、兩人走 上航運(yùn)院校的講臺(tái)外，有一人當(dāng)上了引航員，負(fù)責(zé)上船指揮外國船只進(jìn)港靠泊；有兩人成了中國海運(yùn)集團(tuán)旗下國際客輪的駕駛員；還有四五名畢業(yè)生將從事船舶管理工作。

　　據(jù)上海海運(yùn)學(xué)院商船學(xué)院徐允連老師介紹，中國“入世”對(duì)航運(yùn)界的發(fā)展是一次巨大契機(jī)，物流、運(yùn)輸、集裝箱管理、配載等專業(yè)人才將更加“走俏”。在船舶控制電子化、自動(dòng)化程度日益提高的今天，女性完全可以進(jìn)入這個(gè)昔日幾乎被男性壟斷的領(lǐng)域。同時(shí)，女性的參與對(duì)水上作業(yè)的工作環(huán)境也將起到積極作用。

　　學(xué)校對(duì)進(jìn)入航海專業(yè)的女生致力于“水陸兩用”人才的培育。除了航海學(xué)、船舶管理、水手工藝、配載等傳統(tǒng)船舶技術(shù)以外，還開設(shè)了國際航運(yùn)管理、外貿(mào)管理等現(xiàn)代物流方面的課程。18位女生入學(xué)時(shí)都滿懷著當(dāng)“女船長”的憧憬，而四年的學(xué)習(xí)和實(shí)踐使她們真實(shí)地體味到了“女船長”的甘苦。身高超過1.6米，雙眼視力均不得低于5.0，筆試面試層層篩選，這是進(jìn)校的第一道“門檻”。其后，需接受嚴(yán)格的準(zhǔn)軍事化管理。

　　除完成理論課程外，還要強(qiáng)化心理素質(zhì)、身體素質(zhì)、實(shí)際操作能力以及外語運(yùn)用能力等。而通過國際海船船員適任證書的考核，是“出師”前的最后考驗(yàn)。

　　據(jù)筆者了解，目前，航運(yùn)業(yè)人才市場需求旺盛，不少企業(yè)早已摒棄了“女性不開船”的陳舊觀念。青島、廣州等地及香港特區(qū)，甚至還有法國的航運(yùn)企業(yè)都紛紛來海運(yùn)學(xué)院爭搶畢業(yè)生，首批航海專業(yè)畢業(yè)的女生們同樣處于供不應(yīng)求的局面。(實(shí)習(xí)生彭德倩)