本報訊 對于軟件業(yè)來說，一兩家企業(yè)固然不能“包打天下”，但沒有龍頭企業(yè)、大企業(yè)的帶動卻是萬萬不行的。在青島，以海爾、海信為代表的國際知名家電制造商早已將眼光瞄準(zhǔn)軟件業(yè)，在嵌入式軟件開發(fā)、智能交通系統(tǒng)等方面一展身手，“以硬帶軟，以軟促硬”，并將品牌戰(zhàn)略移植其中，產(chǎn)生了顯著的 示范效應(yīng)。

    楊綿綿既是海爾集團總裁，又是海爾青大軟件有限公司董事長。據(jù)楊綿綿介紹，海爾集團與青大海威軟件有限公司的合資公司成立于2002年9月，短短一年半間，銷售額從幾百萬元疾速攀升過億，順利實現(xiàn)了海爾品牌在軟件業(yè)的延伸。

    嵌入式軟件是信息家電的基礎(chǔ)，開發(fā)信息家電不但需要大量的硬件設(shè)計與制造經(jīng)驗，還需要過硬的軟件基礎(chǔ)。海爾做軟件，用意正在于此。繼去年為海爾集團成功開發(fā)液晶電視與等離子控制板后，今年，海爾青大又成功地開發(fā)出了移動銷售終端。這一終端解決了國內(nèi)零售行業(yè)專賣店及專柜的數(shù)據(jù)采集難題，從而以最低成本實現(xiàn)了銷售數(shù)據(jù)的當(dāng)天采集。產(chǎn)品自推向市場后受到了煙草、服裝、化妝品、食品等行業(yè)企業(yè)的歡迎，一度供不應(yīng)求。

    將海爾的管理思想引入軟件業(yè)內(nèi)，并通過了 ISO9000及CMM2認(rèn)證，海爾青大從單純的“數(shù)據(jù)倉庫”商業(yè)智能軟件開發(fā)方向拓展到商業(yè)智能、軟件外包、嵌入式系統(tǒng)及管理咨詢等諸多領(lǐng)域。最近，他們與青島大學(xué)合作獲得國家“863”計劃重點項目“家庭網(wǎng)絡(luò)核心 S oC開發(fā)平臺”的資助。

    海信網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司同樣不可小覷。作為國家火炬計劃軟件產(chǎn)業(yè)基地首批骨干企業(yè)，海信網(wǎng)絡(luò)計劃用三年時間做成中國智能交通產(chǎn)業(yè)“第一品牌”。2001年，海信看到了智能交通產(chǎn)業(yè)的廣闊前景，決定將其作為進軍軟件產(chǎn)業(yè)的突破口，適時成立了 I TS技術(shù)研究中心，重點在自適應(yīng)交通控制系統(tǒng)、智能交通共用信息平臺、移動信息終端等開展研發(fā)。目前，海信網(wǎng)絡(luò)科技已在城市交通控制和公交調(diào)度管理領(lǐng)域形成完整產(chǎn)品體系，覆蓋了視頻監(jiān)視、信號控制、交通誘導(dǎo)公交調(diào)度、公交車載多媒體等領(lǐng)域，可為國內(nèi)城市提供道路交通管理系統(tǒng)、公交企業(yè)運營管理的“一攬子”解決方案。在市科技局支持下，去年公司組織完成了青島市智能公交示范工程501線建設(shè)，目前自適應(yīng)交通控制系統(tǒng)的開發(fā)與多個樣板項目正在實施中，預(yù)計今年銷售收入可突破5000萬元。（本報記者張子倩）