你8點半上班，我9點半上班；黃金周里，你休1到7日，我休3到9日—————想想，對公共時間資源進行這樣“錯位經(jīng)營”，有啥效果？對，交通高峰可以錯開，車輛擁堵可以緩解。記者日前從市政府發(fā)展研究中心召開的新聞發(fā)布會上獲悉，上海有意進行這種錯位嘗試，把它作為排堵方法之一，有關研究已被列為2004年度市政府政策咨詢研究重點課題，正式向社會公開招標。

　　這項重點研究課題的題目就叫：城市交通與上海全市工作時間序列調(diào)整方案研究。這顯然是一項政策性、實用性很強的研究。沒有人會懷疑這項研究的必要性，上海正處于經(jīng)濟高速發(fā)展時期，道路交通擁堵客觀上已經(jīng)成為城市管理中的一個難點，盡管路建了很多，但擁堵卻始終難排。難題擺在那兒，迫使上海要從多個視角去想辦法，錯時上班錯時休假也是一種探索。國外像美國紐約等大城市都有類似實踐。

　　“肯定不是所有行業(yè)都能調(diào)整工作時間，但肯定也有可以調(diào)整的行業(yè)。”市政府發(fā)展研究中心有關負責人表示，研究課題就是要通過實地考察、問卷調(diào)查等方式，了解各行業(yè)部門工作時間的安排以及與此相關的交通出行規(guī)律，分析通過工作時間的錯位運行，獲得疏解交通擁堵的可能空間。最終目標是以符合最廣大人民群眾利益、不影響全市經(jīng)濟社會發(fā)展為原則，結(jié)合不同行業(yè)特點，設計出符合實際的有利于調(diào)節(jié)交通流量的日作息時間、周休息日和“黃金周”錯位休假等全市工作時序調(diào)整方案。對此，這位負責人特別表示，調(diào)整工作時間也許是緩解擁堵的一種方法，但肯定不是惟一的方法，改善城市交通還需要更多探索。據(jù)《解放日報》