對(duì)于李書(shū)福，很多人，特別是汽車(chē)業(yè)內(nèi)的很多人，是看不起他的，認(rèn)為他是中國(guó)汽車(chē)業(yè)的“堂•吉訶德”，一個(gè)挑戰(zhàn)汽車(chē)業(yè)發(fā)展規(guī)律的“瘋子”，一個(gè)誓言打破汽車(chē)制造神話的“狂人”。

　　還有很多人對(duì)李書(shū)福和他的吉利公司，充滿(mǎn)崇敬之情。

　　前幾天，一汽前董事長(zhǎng)、中國(guó)汽車(chē)業(yè)前輩耿紹杰老先生呼吁，中國(guó)汽車(chē)要有自己的品牌，耿老先生指出，中國(guó)汽車(chē)界之怪現(xiàn)象在于：越是國(guó)家扶持的大汽車(chē)集團(tuán)，越不愿走自主發(fā)展之路；而越是像奇瑞、哈飛、吉利這樣的“出身不好”的小汽車(chē)企業(yè)，越堅(jiān)持走自主品牌之路。

　　這并不等于反對(duì)合資，沒(méi)有像德國(guó)大眾這樣的汽車(chē)公司，就沒(méi)有中國(guó)汽車(chē)業(yè)的今天。

　　但是，像中國(guó)這樣的一個(gè)大國(guó)，一個(gè)在今年已超過(guò)德國(guó)、成為全球第三大汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)的國(guó)家，全部是合資品牌，可悲嗎？可笑嗎？可憐嗎？可怕嗎？

　　在眾多在中國(guó)的大大小小、林林總總的汽車(chē)公司中，吉利恐怕是最沒(méi)實(shí)力的，然而吉利推出了中國(guó)第一款“跑車(chē)”，并被國(guó)家博物館收藏，而發(fā)誓為中國(guó)人造便宜車(chē)的李書(shū)福也兌現(xiàn)了他的諾言。

　　越是合資、開(kāi)放，中國(guó)越需要發(fā)展自己的自主品牌；越是全球化，中國(guó)越需要自強(qiáng)不息的民族精神。

　　李書(shū)福和他的“美人豹”的標(biāo)本意義，就在于此�？孜�