早報(bào)訊 消費(fèi)稅調(diào)整是否意味著歐洲Ⅱ號(hào)標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)將隨之波動(dòng)呢？頤中（青島）運(yùn)輸車(chē)輛制造公司負(fù)責(zé)人昨天認(rèn)為，國(guó)家恢復(fù)對(duì)歐Ⅱ汽車(chē)征收足額消費(fèi)稅，不會(huì)引起汽車(chē)價(jià)格的上升。

　　該名負(fù)責(zé)人分析說(shuō)，汽車(chē)消費(fèi)稅是國(guó)家對(duì)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)征收的，與消費(fèi)者沒(méi)有直接關(guān)系，以前國(guó)家對(duì)企業(yè)減征30％，這部分優(yōu)惠企業(yè)可以不讓給消費(fèi)者。汽車(chē)價(jià)格最終還得由生產(chǎn)制造成本和市場(chǎng)供求關(guān)系來(lái)決定，一般來(lái)講，企業(yè)不會(huì)主動(dòng)漲價(jià)。

　　也有專家認(rèn)為，國(guó)家此舉主要是為了推動(dòng)企業(yè)廢棄舊的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)而采用新的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。汽車(chē)尾氣排放已成為城市空氣污染的重要來(lái)源，歐洲國(guó)家今年已開(kāi)始采取歐洲Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)，而我國(guó)連歐洲Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)都很少有，此次對(duì)消費(fèi)稅的調(diào)整，無(wú)疑將促進(jìn)我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)及早改進(jìn)生產(chǎn)工藝。（記者陳呈曉）

　　以一輛售價(jià)10萬(wàn)元、適用5％消費(fèi)稅率的小轎車(chē)為例，其繳納的消費(fèi)稅為5000元，獲減征30％消費(fèi)稅后，也只降低了1500元，相對(duì)于10萬(wàn)元的車(chē)價(jià)來(lái)說(shuō)，這個(gè)數(shù)目似乎微不足道。