入世前，外國汽車進入我國市場必須交納高額的關(guān)稅，價格優(yōu)勢成為我國汽車與世界名牌汽車競爭的殺手锏。入世以后隨著關(guān)稅逐步減少，以前的優(yōu)勢不再存在，因此有人悲觀地認為我國汽車工業(yè)將要面臨崩潰的危險。對這種觀點，上海大眾汽車有限公司東北辦事處市場部負責人張焰給出了上海大眾的對策，他說：“進入WTO對我們既是嚴峻的挑戰(zhàn)，又是難得的機遇。由于我國汽車配套產(chǎn)業(yè)非常落后，國產(chǎn)汽車零部件不但工藝落后，而且價格昂貴，這樣造成了企業(yè)出廠的整車也價格較高。加入WTO后，企業(yè)購進零部件就可以由現(xiàn)在的全國采購擴大到全球采購，這樣零部件的質(zhì)量上去了，價格下來了，就可以使我們的整車價格大幅度下降，與國外相比不會有多少劣勢。”

　 張焰強調(diào)說：“龐大而細致的經(jīng)營、服務網(wǎng)絡是我國汽車企業(yè)在競爭中的一張王牌。汽車對維修、保養(yǎng)和零部件的配置要求非常高，中國地方這么大，要建立一個龐大而細致的經(jīng)營、服務網(wǎng)絡是一項浩大的工程，外資要想在短時間內(nèi)完成這項工作幾乎是不可能的。相信這個王牌將進一步提高我們在加入WTO后的競爭力。”